2008 Dodge Challenger 6.1L HEMI V8 5AT (425 HP)

Dodge vendette tutte le 6.400 unità della Challenger del 2008 come panini caldi e i clienti che ne desideravano una dovettero aspettare il modello del 2009, che aveva più opzioni di motore ed era disponibile a prezzi più bassi.

Mentre la crisi finanziaria mondiale iniziava a colpire l'industria automobilistica, chi era alla ricerca di una coupé dall'aspetto spettacolare dovette riconsiderare le proprie priorità. Tuttavia, Dodge lo considerò e fornì alla Challenger del 2009 più opzioni di motore, tra cui un V6. Quella versione, anche se non riusciva a tenere il passo con i suoi fratelli più grandi e potenti, era più conveniente. Allo stesso tempo, alcuni modelli di fascia media avevano dei V8 sotto il cofano, ma non così potenti come il possente propulsore da 6,1 litri offerto sulla Challenger del 2008. Alcuni modelli consentirono ai clienti di mettere le mani su una delle muscle car in stile retrò più rappresentative sul mercato, con o senza un V8 sotto il cofano. Inoltre, coloro che desideravano un motore grintoso per abbinarsi all'aspetto del veicolo potevano ottenerne uno con oltre 400 cavalli per far fumare le gomme.

Con una fascia anteriore che ricordava la sua antenata originale del 1970, la Dodge Challenger del 2009 avrebbe sicuramente conquistato i cuori e le tasche degli appassionati. Il suo design a quattro fari con griglia incassata e il badge cromato SRT disponibile (per versioni specifiche) era unico. Inoltre, il cofano presentava una coppia di prese d'aria che fiancheggiavano la cupola di potenza centrale rialzata. Il paraurti inferiore poteva essere dotato di uno spoiler inferiore e di una coppia di fendinebbia rotondi.

Il team di progettazione di Dodge si è ispirato al modello del 1970 quando ha disegnato la Challenger. Di conseguenza, la grande coupé sembrava una pony car realizzata per il ventunesimo secolo, ma con alcuni spunti tradizionali. Ad esempio, il cofano lungo, la serra bassa e i parafanghi posteriori rialzati erano linee classiche per un veicolo del genere. Inoltre, Dodge ha installato un tappo del serbatoio del carburante esposto sul pannello laterale sinistro. Le maniglie delle portiere a filo e le calotte degli specchietti in tinta con la carrozzeria hanno aggiunto sapore alla Challenger rinata. Nella parte posteriore, i fanali posteriori a tutta larghezza esibivano il nome della casa automobilistica al centro, mentre uno spoiler in stile retrò disponibile adornava il coperchio del bagagliaio.

All'interno, tutte le versioni presentavano un pannello strumenti con quattro cluster individuali per il tachimetro e il contagiri al centro, affiancati dagli indicatori del livello del carburante e della temperatura. La consolle centrale ospitava l'unità di infotainment e i comandi HVAC. Allo stesso tempo, Dodge installò la leva del cambio o il selettore delle marce (a seconda delle opzioni) sulla consolle centrale tra gli occupanti anteriori. Nella parte posteriore, il sedile a panca poteva ospitare tre persone per brevi tragitti, sebbene fosse profilato per due. Lo spazio per le gambe e per la testa non erano impressionanti, ma adeguati per gli adulti.

La Challenger del 2009 condivideva la piattaforma con la Dodge Charger del 2006. Presentava bracci di lunghezza diversa per le sospensioni indipendenti anteriori e un sistema a cinque bracci per l'asse posteriore. Grazie a questa configurazione, la pony car rinata era molto più comoda della sua illustre antenata. Un V6 da 3,6 litri apriva la lista per la Challenger del 2009, mentre all'altro estremo della scala c'era un motore Hemi da 6,4 litri. C'erano due opzioni di trasmissione: un manuale a sei velocità o un automatico a cinque velocità con override manuale.