2008 PEUGEOT 308 5 Doors 1.6L THP 6MT (150 HP)

Peugeot ha presentato il suo nuovo concorrente nel segmento delle compatte e la versione a cinque porte è stata la più importante dal punto di vista delle vendite.

Nel 2008, la crisi finanziaria ha scosso il mondo, ma la casa automobilistica francese non ha voluto continuare con la solita vecchia 307. Inoltre, ha già promesso ai suoi clienti e ha cercato di mantenerla. Inoltre, poiché la 308 è stata costruita sulla stessa piattaforma della sua predecessora, i costi di sviluppo e produzione non sono stati così elevati.

C'era un nuovo linguaggio di design sulla 308, che era espresso dal powerdome a forma di V che adornava il cofano. Era visivamente collegato ai montanti anteriori inclinati, creando un design unitario. I fari felini erano tipici del marchio francese. Sulla fascia anteriore, la griglia era stata completamente spostata sul lato inferiore del paraurti, nel grembiule. Dal suo profilo, la 308 assomigliava alla stessa forma del suo predecessore ma con porte scolpite più profonde.

La casa automobilistica ha installato sedili a guscio nella parte anteriore e una panca posteriore ripiegabile all'interno dell'abitacolo. Grazie alla posizione di seduta più alta, tutti gli occupanti avevano abbastanza spazio per le gambe. Tuttavia, il passeggero centrale posteriore ha avuto difficoltà con il tunnel centrale che attraversava l'auto da davanti a dietro. Il cruscotto assomigliava, in qualche modo, alla concorrente tedesca Volkswagen Golf. Sfoggiava indicatori medio-alti affiancati da quadranti più ampi per tachimetro e contagiri. Inoltre, la 308 mostrava un netto miglioramento nei materiali, negli adattamenti e nelle finiture rispetto alla 307.

Sotto il cofano, la Peugeot installò un'ampia scelta di motori, per lo più con cilindrata da 1,6 litri. Tuttavia, era l'era del downsizing e la casa automobilistica dovette adattarsi. Offriva anche una scelta di motori turbodiesel, che si dimostrarono altamente efficienti nei consumi.