Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Mentre il mercato dei monovolume continuava a contrarsi, alcune case automobilistiche hanno provato e trovato nuove opportunità basate sui veicoli LCV. A seconda del…
Mentre il mercato dei monovolume continuava a contrarsi, alcune case automobilistiche hanno provato e trovato nuove opportunità basate sui veicoli LCV.
A seconda del mercato, la Bipper era anche nota come Partner. La seconda generazione della Tepee Bipper era un progetto congiunto con la casa automobilistica italiana Fiat (Fiat Fiorino/Qubo), ma presentava uno stile particolare che rendeva la Bipper/Partner diversa. Era basata sulla piattaforma della Fiat Grande Punto.
La Tepee Bipper/Partner sembrava più robusta della sua versione non-Tepee. Grazie alla maggiore altezza da terra e alle parti in plastica nere, non verniciate e inferiori, ha indotto l'idea di un veicolo adatto per escursioni all'aperto su strade sterrate. I fari montati in alto erano buoni contro i piccoli incidenti di parcheggio, dove erano protetti dai paraurti anteriori più grandi. La stessa ricetta è stata applicata ai fanali posteriori. C'erano due porte normali nella parte anteriore e porte scorrevoli nella parte posteriore per accedere all'auto. Un paio di porte posteriori asimmetriche hanno reso facile il carico e lo scarico. Dai lati, a seconda delle opzioni, è stato installato un terzo set di finestrini tra i montanti C e D.
All'interno, il cruscotto e il quadro strumenti erano simili a quelli della Fiat Grande Punto del 2005, fatta eccezione per le bocchette di ventilazione rotonde anziché quadrate.
Sotto il cofano, la Peugeot Tepee Bipper/Partner presentava una scelta di tre motori a benzina o diesel con potenza tra 70 CV e 75 CV. Mentre la Fiat costruiva il 1.4 litri a benzina e il 1.3 litri diesel, il 1.4 litri era un progetto congiunto tra Peugeot e Ford.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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