2008 PORSCHE 911 Carrera S (997) 3.8L 7AT (385 HP)

Nel 2008 il restyling della Porsche 911 – 997, nota anche come 997.2, ha rappresentato un serio miglioramento rispetto al modello del 2004. Ha apportato cambiamenti in tutti i reparti: dall'esterno al motore.

Dopo quattro anni di produzione, un restyling di metà ciclo di vita era pronto per il mercato. Porsche ha dovuto migliorare i suoi motori per renderli più puliti e rispettare le nuove norme sull'inquinamento in Europa. Ciò significava che doveva costruire le sue auto più efficienti nei consumi. Come al solito, anche il resto dell'auto ha subito alcune piccole modifiche.

All'esterno, la prima differenza è stata sul paraurti anteriore, dove sono state scolpite prese d'aria più grandi. I fari sono stati dotati di luci diurne a LED e un'opzione per lampade bi-xeno è stata aggiunta all'elenco, mentre i fanali posteriori sono stati dotati di LED. Gli specchietti retrovisori sono stati leggermente ridisegnati.

All'interno, Porsche ha installato una nuova unità di infotainment con un display touch-screen da 6,5". Presentava un sistema di navigazione opzionale con disco rigido e connettività Bluetooth. Oltre ai sedili anteriori standard regolabili manualmente, c'era un'opzione per sedili regolabili in 12 direzioni, sedili sportivi adattivi e, novità per il modello 2008, i sedili sportivi a guscio. Il quadro strumenti presentava cinque quadranti con uno sfondo argentato.

Il motore da 3,8 litri e 355 CV ha guadagnato 30 CV in più rispetto alla sorella Carrera e, con l'aiuto delle opzioni X51, ha raggiunto i 381 CV. Era montato di serie su un cambio manuale a 6 marce, mentre un automatico a 6 marce (Tiptronic S) era nell'elenco degli optional. L'impianto frenante è stato migliorato con l'introduzione dei freni a disco da 330 mm (12,99") su tutti e quattro gli angoli. La Carrera S presentava di serie il PASM (Porsche Active Suspension Management) che migliorava la velocità in curva e riduceva l'altezza da terra di 10 mm (0,4").