2008 Tata Vista 1.3L QuadraJet 5MT FWD (75 HP)

La casa automobilistica indiana Tata Motors ha presentato la seconda generazione della Vista nel 2008, un decennio più tardi rispetto al lancio di questo modello sul mercato interno.

Con una domanda crescente di veicoli a prezzi accessibili in India, Tata Motors ha creato la Vista come versione hatchback dell'Indica. A differenza del suo predecessore, che è stato venduto anche in Inghilterra, la seconda generazione ha dovuto fare affidamento principalmente su clienti provenienti da India e Sud Africa, dove la casa automobilistica l'ha esportata. Il veicolo del segmento B è stato creato per fornire il trasporto fino a cinque persone e per funzionare bene su strade dissestate. Con le sue soluzioni tecniche semplici e i motori turbodiesel trasferiti dalla Fiat, la Vista è stata apprezzata per la sua costruzione robusta, anche se non era l'auto più bella sulla strada.

Mentre la prima generazione della Vista è stata creata nell'istituto di design I.DE.A, la seconda generazione si è affidata principalmente a designer locali. Nella parte anteriore, la griglia dall'aspetto sorridente era affiancata da fari inclinati all'indietro. In basso, il paraurti integrava una presa d'aria inferiore e, a seconda della versione, era affiancato da una coppia di prese d'aria laterali. Per migliorare ulteriormente l'aspetto dell'auto, la casa automobilistica ha offerto un'opzione per una coppia di fendinebbia.

Dal suo profilo, la hatchback sembrava semplice e troppo alta per le sue piccole ruote. A seconda del livello di allestimento e degli optional, la Vista presentava specchietti retrovisori neri, maniglie, strisce di gomma o in tinta con la carrozzeria. Il team di progettazione ha cercato di creare un veicolo accattivante senza aumentare i costi di produzione. Di conseguenza, c'era solo una linea piegata sul lato dell'auto che la attraversava dai parafanghi anteriori fino alla parte posteriore sui pannelli laterali. Infine, sul retro, i fanali posteriori sottili e alti che fiancheggiavano il portellone assomigliavano a quelli della generazione precedente, ma con un aspetto molto più moderno.

All'interno, il cambiamento più significativo rispetto alla generazione precedente della Vista era nel design del cruscotto. Lì, Tata ha installato il quadro strumenti in cima alla consolle centrale. Di conseguenza, è stato più facile per la casa automobilistica creare veicoli con guida a sinistra o a destra. I semplici sedili a secchiello non avevano rinforzi laterali poiché l'auto era utilizzata principalmente per il traffico cittadino o lento. Tra gli occupanti anteriori, la Vista presentava una consolle centrale che ospitava la leva del cambio e un paio di portabicchieri. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato i comandi per il sistema HVAC e l'audio. Infine, nella parte posteriore, la panca piana poteva ospitare fino a tre occupanti per brevi tragitti.

Sotto il cofano, Tata ha installato una gamma di motori a benzina o turbodiesel, a seconda del mercato. Mentre la versione base, dotata di un propulsore da 1,2 litri, è stata ritenuta troppo assetata, il turbodiesel da 1,3 litri ripreso dalla Fiat è stato uno dei preferiti. Le sospensioni anteriori McPherson e la barra di torsione posteriore con molle elicoidali hanno fornito un comfort adeguato per i passeggeri e bassi costi di manutenzione.