Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2009 Dodge ha presentato la terza generazione del Ram, nel tentativo di ottenere un vantaggio rispetto al suo principale concorrente, il Ford F-150.…
Nel 2009 Dodge ha presentato la terza generazione del Ram, nel tentativo di ottenere un vantaggio rispetto al suo principale concorrente, il Ford F-150.
Gli effetti collaterali della crisi finanziaria mondiale non erano ancora finiti quando Dodge presentò la terza generazione del pick-up Ram, giusto in tempo per aiutare a rimettere l'economia su ruote. La sua cabina full-size a quattro porte e il potente motore Hemi erano alcuni dei suoi attributi principali.
Dodge ha costruito il Ram come un veicolo affidabile e versatile, adatto al lavoro e al tempo libero. La versione a quattro porte poteva portare una squadra di costruzione sul cantiere e trasportare tutta la famiglia e un rimorchio dietro, fino alle montagne o al lago, a seconda di quale evento si verificasse prima. Il suo design con una griglia massiccia nella parte anteriore e il design a mirino di Dodge era impressionante. I fari erano alti e larghi, ma installati come sui vecchi pick-up degli anni '50. Sui lati, a seconda delle opzioni, la casa automobilistica installava pedane laterali e specchietti cromati. Nella parte posteriore, Dodge offriva un'opzione per i contenitori RamBox, ben nascosti nei parafanghi posteriori, sui lati del cassone.
All'interno, il Ram offriva molto spazio per cinque adulti, con un po' di spazio libero per un quarto passeggero sulla panca, se necessario. Con il suo cruscotto alto e largo, il Ram offriva più un'esperienza da camion che una sensazione da auto. Tuttavia, la casa automobilistica ha ritenuto che un po' di eleganza e di lusso sarebbe stata gradita e ha aggiunto un'opzione per finiture in legno sulla consolle centrale e sui pannelli delle portiere.
Sotto il cofano, Dodge ha installato una scelta di tre motori a benzina e un turbodiesel costruito da Cummins. Quest'ultimo era il più coppia di tutti, mentre il 5,7 litri non era esattamente ecologico.
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