2009 PORSCHE 911 Turbo (997) 3.8L Turbo 6MT AWD (500 HP)

La Porsche 911 Turbo del 2010 è stata lanciata contemporaneamente alla versione Cabriolet al Salone di Francoforte del 2009. Grazie ai suoi 500 CV e al sistema di trazione integrale, era una supercar per tutte le stagioni.

Fin dall'introduzione della Porsche Turbo nella gamma 911, è stata considerata l'ammiraglia della flotta 911. Era il miglior equilibrio tra prestazioni, comfort e lusso per una supercar. E, con il sistema di trazione integrale, era una vera supercar per tutte le stagioni.

Per il modello del 2010, l'auto presentava grandi prese d'aria e indicatori di direzione a LED a forma di barra. Nelle prese d'aria laterali necessarie per raffreddare i freni anteriori, il progettista ha incorporato le luci di marcia diurna con LED, al posto dei soliti fendinebbia. I fari presentavano luci dinamiche opzionali che miglioravano l'illuminazione in curva grazie a un meccanismo girevole. Sul lato superiore dei parafanghi posteriori, è stata posizionata una doppia presa d'aria per aiutare a raffreddare e alimentare il motore con aria fresca. L'ala sul cofano motore ha fatto un'importante differenza estetica tra la Turbo e il resto dei modelli 911.

La prima Porsche 911 Turbo apparve nel 1974 e offriva 260 CV da un motore flat-six da 3,0 litri. Andiamo avanti fino al 2009 e ci sono ancora 6 cilindri flat sotto il cofano posteriore e il motore è cresciuto fino a una cilindrata di 3,8 litri. Invece di un turbo, ci sono due turbocompressori con geometria variabile della turbina, una caratteristica esclusiva di Porsche. Era abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un PDK a 7 marce (cambio automatico a doppia frizione).