Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Panamera 4 è stata la versione base a trazione integrale della Panamera, la tanto attesa Porsche a quattro porte. La casa automobilistica tedesca…
La Panamera 4 è stata la versione base a trazione integrale della Panamera, la tanto attesa Porsche a quattro porte. La casa automobilistica tedesca ha investito un miliardo di euro nel nuovo progetto.
Al Salone dell'auto di Shanghai del 2009, la casa automobilistica tedesca ha presentato la sua gamma più recente: la gamma Panamera. Era l'ultimo pezzo del puzzle. Dopo il modello base Boxster, la famosa 911 e il grande SUV Cayenne, Porsche era pronta a mostrare la sua concorrente nel mercato delle berline sportive. All'inizio, c'erano solo le versioni S, 4S e Turbo. Il modello base Panamera e Panamera 4 sono stati presentati nel 2010.
I fari della Panamera assomigliavano a quelli installati sulla Cayenne. Il profilo ricordava una 911 allungata o la concept car 989. Sui parafanghi anteriori, due prese d'aria venivano utilizzate per estrarre l'aria all'interno del passaruota e ridurre l'effetto di sollevamento anteriore. Nella parte posteriore, i fanali posteriori assomigliavano a quelli della Cayman. Nella parte posteriore, sul cofano del bagagliaio, era installato un parafango retrattile. Si estendeva automaticamente a velocità superiori a 120 km/h (74,5 mph).
All'interno, i designer della Panamera 4 si sono ispirati ai telefoni cellulari di lusso Vertu. L'unica opzione era una configurazione a quattro posti, con una grande console centrale che separava il guidatore dagli altri passeggeri. Nella parte posteriore, c'era un discreto spazio per gli adulti e poiché era una hatchback poteva contenere una quantità impressionante di bagagli. Il cruscotto era tipico di una Porsche, con quadranti rotondi e tachimetro montato centralmente.
La Panamera entry-level montava un motore V6 da 3,6 litri ripreso da Audi. Era abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce. Un PDK (doppia frizione) a 7 marce era nell'elenco degli optional. Il PTM (Porsche Traction Management) era ripreso da altri modelli Porsche. Era basato su un sistema di differenziale centrale multi-frizione (Haldex).
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