2009 Suzuki Kizashi 2.4L CVT AWD (180 HP)

Suzuki era nota come una delle più grandi case automobilistiche di piccole auto e SUV e ha tentato la fortuna nel segmento delle berline sportive di medie dimensioni quando ha lanciato la Kizashi nel 2009, un veicolo a trazione integrale, pratico e conveniente.

Che si trattasse di un cattivo tempismo o di una mancanza di consapevolezza del marchio nel segmento, la Kizashi incontrò una forte resistenza da parte del mercato. Sfortunatamente per il marchio giapponese, quelli furono gli anni della crisi finanziaria mondiale che rovinò alcune case automobilistiche e ne paralizzò altre. Tuttavia, Suzuki era determinata a mantenere la sua berlina di medie dimensioni sul mercato e cercò di venderla in tutti i continenti. L'introduzione dei nuovi standard sulle emissioni Euro 6 in Europa, il ritiro del marchio dai mercati americano e canadese nel 2013 e 2014 e la mancanza di un'ampia scelta di motori fecero sì che questo veicolo andasse in rovina prima del previsto. Nel 2014, Suzuki staccò la spina a questo modello e non ebbe un successore.

Suzuki ha cercato di creare un veicolo dall'aspetto sportivo e ha installato una fascia anteriore aggressiva per la Kizashi, dominata dalla griglia divisa e dai fari ampi e avvolgenti. Il grembiule inferiore era diviso in tre sezioni dove. Quella centrale era per il raffreddamento e quelle laterali ospitavano i fendinebbia. Dal suo profilo, il veicolo mostrava le sue linee fluide che seguivano il concetto di design di ultima generazione. La sua linea di cintura ascendente e la linea del tetto arcuata creavano un interno arioso, mentre nella parte posteriore, la casa automobilistica ha realizzato un breve ponte adornato da una piccola ala integrata sul coperchio del bagagliaio. Da dietro, le punte cromate di forma triangolare nascondevano gli scarichi veri e propri.

Sebbene la casa automobilistica non avesse esperienza nella creazione di berline di medie dimensioni, sapeva molto di abitacoli. Ne ha fatto un modello dal design decente, con linee pulite e materiali morbidi che ricoprivano il cruscotto, i pannelli delle portiere e il bracciolo. Davanti al guidatore, la Kizashi sfoggiava un quadro strumenti con grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri che fiancheggiavano un LCD. Inoltre, due piccoli indicatori per il livello del carburante e la temperatura dell'acqua erano integrati rispettivamente nei quadranti del tachimetro e del contagiri. La sensazione di lusso era amplificata dal volante rivestito in pelle e dal sistema audio Rockford-Fosgate montato sulla consolle centrale.

I sedili anteriori rinforzati fornivano abbastanza comfort per i lunghi viaggi ed erano anche disponibili con riscaldamento. Nella parte posteriore, il sedile a panca poteva ospitare fino a tre passeggeri, anche se lo spazio per le gambe del passeggero seduto al centro era ostruito dall'alto tunnel di trasmissione che attraversava l'auto da davanti a dietro. Lo schienale ribaltabile 60/40 del sedile a panca poteva espandere lo spazio del bagagliaio da 462 litri (16,3 piedi cubi). A seconda del mercato e della versione, la Kizashi accoglieva i suoi clienti con sedili in pelle, alzacristalli elettrici, airbag multipli e un tettuccio apribile.

Sotto il cofano, Suzuki ha installato un quattro cilindri da 2,4 litri ripreso dalla Vitara ma potenziato per produrre 185 CV (188 CV) per la versione manuale a sei marce, mentre il CVT è stato leggermente depotenziato a 180 CV (182 CV). La potenza è arrivata in tutte le curve tramite un sistema di trazione integrale a controllo elettronico.