2009 Volkswagen Scirocco R 2.0L TSI R 6AT (265 HP)

Nel 2008 la Volkswagen ha presentato la terza generazione della Scirocco e l'anno successivo ha incantato i suoi fan presentando la sua versione più sportiva, la Scirocco R.

I clienti erano felici quando hanno saputo che la targa Scirocco era tornata dopo 16 anni di assenza dal mercato. Chi l'aveva sognata da bambino poteva comprarla nuova di zecca e averla con un motore molto più potente di qualsiasi altra Scirocco della storia. Inoltre, l'auto era un mix eccellente di un'auto da tutti i giorni, una hot hatch e una canyon carver allo stesso tempo.

La Scirocco R del 2009 aveva un aspetto leggermente diverso rispetto alle sue sorelle normali. Sebbene presentasse gli stessi fari, aveva una griglia nera pianoforte modificata che esibiva il badge R argentato. La differenza più significativa era sul paraurti inferiore, che presentava una presa d'aria dove un'ampia presa d'aria rettangolare aiutava a raffreddare il motore, e un set di prese d'aria laterali adornate da luci diurne a LED lo fiancheggiavano.

Dal suo profilo, i cerchi in lega da 18 pollici standard e quelli da 19" disponibili erano i più grandi mai installati su una Scirocco. Il loro design completava l'aspetto aerodinamico dell'auto, enfatizzato dalle minigonne laterali e dallo spoiler sul tetto montato sulla parte superiore del portellone posteriore. Inoltre, parte del pacchetto era il paraurti posteriore specifico R che presentava un'area centrale nera inferiore fiancheggiata da due scarichi cromati.

All'interno dell'abitacolo, i clienti venivano accolti da sedili con rinforzi alti nella parte anteriore e da una panca ripiegabile (50-50) profilata per due nella parte posteriore. Era disponibile anche un set di sedili sportivi con poggiatesta integrati e tessuto Kyalami. Mentre il cruscotto aveva lo stesso design generale del resto della gamma Scirocco, presentava dettagli unici come le lancette blu per i quadranti e gli indicatori e il tachimetro con indicazione di 300 km/h (180 mph). Sulla consolle centrale, Volkswagen ha installato la radio CD RCD 310 con otto altoparlanti, mentre un sistema di navigazione satellitare era nell'elenco degli optional. Il volante a tre razze a fondo piatto era decorato con il badge R sulla razza inferiore e le versioni dotate di cambio automatico sfoggiavano anche le leve del cambio in alluminio dietro. Per completare la sensazione sportiva al volante, i conducenti hanno apprezzato i pedali in alluminio standard.

Ma la parte più significativa della Scirocco R era sotto la sua pelle. L'auto era alimentata dalla versione più potente del motore a benzina da due litri della Volkswagen fino ad oggi, un propulsore a quattro cilindri in linea da 265 CV (261 CV). Inviava la sua potenza alle ruote anteriori solo tramite un cambio manuale a sei marce o un automatico a sei marce (doppia frizione). Un differenziale a controllo elettronico era anche di serie. Inoltre, la Volkswagen aggiunse all'auto una sospensione adattiva, che poteva irrigidire gli ammortizzatori.