2009 Volkswagen Scirocco R 2.0L TSI R 6AT (265 HP)

Volkswagen presentó la tercera generación del Scirocco en 2008 y encantó a sus fanáticos al año siguiente cuando presentó su versión más deportiva, el Scirocco R.

Los clientes se alegraron cuando supieron que el Scirocco había vuelto tras 16 años de ausencia en el mercado. Aquellos que habían soñado con él cuando eran niños podían comprarlo nuevo y tenerlo con un motor mucho más potente que cualquier otro Scirocco de la historia. Además, el coche era una excelente combinación de coche de uso diario, hatchback deportivo y todoterreno al mismo tiempo.

El Scirocco R 2009 tenía un aspecto ligeramente diferente a sus hermanos normales. Si bien presentaba los mismos faros, tenía una parrilla modificada de color negro piano que lucía la insignia R plateada. La diferencia más significativa se encontraba en el parachoques inferior, que presentaba una entrada de aire rectangular amplia que ayudaba a enfriar el motor, y un conjunto de entradas de aire laterales adornadas con luces LED de conducción diurna lo flanqueaban.

De perfil, las llantas de aleación de 18 pulgadas de serie y las de 19 pulgadas disponibles eran las más grandes que se habían instalado en un Scirocco. Su diseño completaba el aspecto aerodinámico del coche, enfatizado por los estribos laterales y el alerón del techo montado sobre el portón trasero. Además, parte del paquete era el parachoques trasero específico del R que presentaba una zona central negra más baja flanqueada por dos escapes cromados.

En el interior del habitáculo, los clientes eran recibidos por unos asientos altos y acolchados en la parte delantera y un banco de asientos abatible (50-50) con perfil para dos personas en la parte trasera. También estaba disponible un conjunto de asientos deportivos con reposacabezas integrados y tejido Kyalami. Si bien el salpicadero tenía el mismo diseño general que el resto de la gama Scirocco, presentaba detalles únicos como las agujas azules para los diales y los indicadores y el velocímetro marcado con 300 km/h (180 mph). En la consola central, Volkswagen instaló la radio CD RCD 310 con ocho altavoces, mientras que un sistema de navegación por satélite estaba en la lista de opciones. El volante de tres radios con la parte inferior plana estaba decorado con la insignia R en su radio inferior, y las versiones equipadas con la transmisión automática también lucían palancas de cambio de aluminio detrás. Para completar la sensación deportiva al volante, los conductores disfrutaban de los pedales de aluminio de serie.

Pero lo más importante del Scirocco R se encontraba bajo su carrocería. El coche estaba propulsado por la versión más potente del motor de gasolina de dos litros de Volkswagen hasta la fecha, un cuatro cilindros en línea de 265 CV (261 hp). Enviaba su potencia a las ruedas delanteras únicamente a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades (de doble embrague). También se incluía de serie un diferencial controlado electrónicamente. Además, Volkswagen añadió al coche una suspensión adaptativa, que podía endurecer los amortiguadores.