2010 Dodge Challenger 3.6L V6 VVT 5AT RWD (309 HP)

Nel 2008, dopo oltre due decenni di assenza, Dodge ha reintrodotto il modello Challenger nella sua gamma e nel 2010 lo ha rinnovato per il modello 2011, migliorando notevolmente la grande coupé americana.

Con la crisi finanziaria quasi finita e il gruppo Chrysler ancora in piedi, Dodge potrebbe tranquillamente dominare il mercato delle muscle car con la sua Challenger. Dal rilancio del modello nel 2008, ha incontrato il suo vecchio nemico, la Camaro della Chevrolet. A differenza di questa, la Challenger si era già guadagnata una certa reputazione e i suoi clienti avevano già indicato alcune direzioni in cui la casa automobilistica doveva migliorare il veicolo. Gli ingegneri Dodge li hanno ascoltati e hanno lavorato fino a notte fonda per soddisfarli. L'hanno migliorato in modo significativo in soli due anni dall'introduzione del modello. Inoltre, il modello del 2011 è arrivato con aggiornamenti per la trasmissione, le sospensioni, gli interni e le caratteristiche di sicurezza. Tutto ciò ha contribuito al successo commerciale dell'auto, anche se c'erano solo piccoli aggiornamenti per l'esterno del veicolo.

Dopo alcune modeste modifiche apportate per il modello del 2010, che includevano luci per le maniglie delle portiere, la versione del 2011 è arrivata con qualche altro ritocco. A seconda della versione, la Challenger presentava una fascia anteriore che esibiva la targhetta del modello sulla griglia o la versione. Il paraurti inferiore sfoggiava una nuova presa d'aria trapezoidale più ampia che raffreddava il motore dietro di essa, mentre nella parte inferiore, uno spoiler "a becco d'anatra" verniciato di nero aggiungeva un po' di deportanza al veicolo.

Ogni cliente ha elogiato il profilo dell'auto e Dodge non ha potuto fare molto per migliorarlo senza rovinarlo. Ma ha comunque introdotto cerchi in lega più grandi, da 18 pollici, di serie su tutta la gamma. Inoltre, a seconda del pacchetto o della versione, l'auto era disponibile con un set da 20 pollici. Per semplificare le cose, la casa automobilistica ha offerto la Challenger 2011 in tre versioni: SE, R/T e SRT/8. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto un pacchetto Rally che ha aggiunto doppi terminali cromati per il modello base e un tappo del serbatoio cromato.

Gli interni della Dodge Challenger del 2011 vantavano un nuovo cruscotto con un pannello strumenti ridisegnato. Aveva ancora quattro quadranti ma con sfondo bianco, scritte nere e lancette rosse. Inoltre, due display LED verdi nella parte inferiore del tachimetro e del contagiri mostravano dati aggiuntivi. C'era anche un volante più piccolo a tre razze che sostituiva quello a quattro razze utilizzato sul modello precedente. Dodge pensò di offrire la SE con rivestimenti in tessuto e sedili a secchiello piatti, mentre quelli alti con pelle scamosciata e pelle erano riservati alla versione SRT/8.

Ma gli aggiornamenti più significativi si sono verificati sotto la carrozzeria dell'auto. Oltre alle sospensioni standard offerte sulla versione SE, Dodge ha anche fornito ai clienti una versione più sportiva che era inclusa nel pacchetto Rally o di serie per la R/T e la SRT/8. Il modello base era dotato di un nuovo motore Pentastar V6 da 3,6 litri che sfornava 305 CV (309 PS), ovvero 55 CV in più rispetto al precedente modello base. La gamma media era dotata dell'unità da 5,7 litri, mentre la versione top di gamma era alimentata da un propulsore da 6,4 litri (392) con disattivazione dei cilindri per una migliore efficienza nei consumi. In termini di sicurezza, l'ESP era di serie su tutta la gamma.