2010 VOLKSWAGEN Passat Variant 1.4L TSI 6MT FWD (122 HP) BlueMotion

La Volkswagen ha rinnovato la sesta generazione della Passat, sostenendo che si trattasse della settima generazione, anche se sotto il nuovo look si trattava della stessa vecchia auto.

Quando Ford ha fatto il restyling della prima generazione di Mondeo in Europa, ha cambiato più di 1.400 parti e l'auto aveva un aspetto completamente diverso. Eppure, non l'ha chiamata una nuova generazione. Un nuovo modello, forse, era il nome corretto. Ma non una nuova generazione, come ha fatto la casa automobilistica tedesca con la Passat, in entrambe le sue forme, la berlina e la station wagon, chiamata Variant.

Parcheggiata accanto alla sorella del 2005, la Passat Variant del 2010 aveva un aspetto diverso ma sfoggiava quasi lo stesso passo, ed era basata sulla stessa piattaforma MQB utilizzata dalla Volkswagen dalla Polo alla Tiguan. La parte anteriore dell'auto presentava nuovi fari, con una forma rettangolare al posto del modello del 2005. Inoltre, il team di progettazione ha installato una nuova griglia con tre sottili listelli distribuiti tra i fari. Il paraurti sfoggiava un nuovo grembiule con fendinebbia di forma angolare.

Gli interni sono stati rielaborati e il concetto tedesco di forma-funzione ha funzionato meglio questa volta. Alla fine, la Volkswagen ha capito che il pulsante di parcheggio deve rimanere sulla console centrale, non accanto alla manopola delle luci sul cruscotto. C'era una nuova unità di infotainment e comandi del clima. Per rendere l'auto più esclusiva, la Passat sfoggiava un orologio analogico rotondo sopra la consolle centrale. Il suo bagagliaio era lo stesso, offrendo 513 litri (18,1 piedi cubi) con i sedili posteriori sollevati e fino a 1641 litri (58 piedi cubi) con l'intera panca ripiegata.

Sotto il cofano, la Volkswagen ha lavorato sulla sua gamma di motori per farli superare gli standard europei e statunitensi. Le versioni a benzina andavano bene, ma quelle diesel hanno scatenato l'incendio chiamato Dieselgate.