2012 PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet (991) 3.8L 7MT RWD (400 HP)

Le radici della Porsche 911 risalgono al 1963 e da allora si sono evolute costantemente. È cresciuta in dimensioni, motore e potenza. Si è evoluta da auto sportiva a supercar di lusso. E la Carrera S Cabriolet del 2012 non ha fatto eccezione.

La settima generazione della 911 è stata lanciata nel 2012 e poggiava su una nuova piattaforma, con un passo più lungo e sbalzi più corti. Presentava anche nuovi fari e luci posteriori. La forma complessiva dell'auto non è cambiata molto dal 1963 e questo è uno degli elementi per cui la 911 è diventata un'auto iconica, come il Maggiolino VW e la Land Rover Defender.

I fari rotondi con le strisce DRL bianche sottostanti, installati sul paraurti, erano una caratteristica fondamentale della Porsche 911 del 2012. Le tre prese d'aria nel paraurti amplificavano l'aspetto sportivo del veicolo. Anche nella versione decappottabile, la settima Porsche 911 manteneva la sua forma originale. Sulla parte superiore del cofano motore, c'era un'ala attiva che si sollevava alle velocità autostradali per mantenere l'auto meglio piantata sulla strada. Porsche ha dichiarato che l'ala era stata testata fino a 300 km/h (186 mph) e che l'auto non aveva alcuna portanza.

All'interno, la Carrera S Cabriolet era dotata di caratteristiche di comfort e di una scelta di sedili, ma tutti erano orientati allo sport con rinforzi all'esterno. Per l'unità di infotainment, Porsche ha installato il PCM (Porsche Communication Management), con compatibilità iOS. Per gli utenti Android, la casa automobilistica ha offerto un'applicazione speciale. Il tetto elettrico poteva aprire o chiudere la parte superiore in 20 secondi a velocità fino a 50 km/h (31 mph).

La Porsche Carrera S Cabriolet del 2012 montava un motore flat-six da 3,8 litri. Era abbinato di serie a un cambio manuale a sette marce. Un cambio automatico PDK (a doppia frizione) era offerto come optional.