2012 PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet (991) 3.8L 7MT RWD (400 HP)

El Porsche 911 tiene sus orígenes en 1963 y ha ido evolucionando desde entonces. Creció en tamaño, motor y potencia. Pasó de ser un coche deportivo a convertirse en un superdeportivo de lujo. Y el Carrera S Cabriolet 2012 no fue una excepción.

La séptima generación del 911 se lanzó en 2012 y se basaba en una nueva plataforma, con una distancia entre ejes más larga y voladizos más cortos. También incorporaba nuevos faros delanteros y traseros. La forma general del coche no cambió mucho desde 1963 y ese es uno de los elementos por los que el 911 se convirtió en un coche icónico, al igual que el VW Beetle y el Land Rover Defender.

Los faros redondos con las tiras blancas de luces de circulación diurna instaladas debajo del parachoques eran una característica clave del Porsche 911 de 2012. Las tres tomas de aire en el parachoques amplificaban el aspecto deportivo del vehículo. Incluso en la versión descapotable, el séptimo Porsche 911 mantuvo su forma original. Encima del capó del motor había un alerón activo que se elevaba a velocidades de autopista para mantener el coche mejor asentado en la carretera. Porsche afirmó que el alerón se había probado hasta 300 km/h (186 mph) y que el coche no tenía sustentación.

En el interior, el Carrera S Cabriolet estaba equipado con elementos de confort y con una selección de asientos, pero todos ellos eran deportivos y tenían refuerzos en el exterior. Para el sistema de infoentretenimiento, Porsche instaló el PCM (Porsche Communication Management), compatible con iOS. Para los usuarios de Android, el fabricante de automóviles ofreció una aplicación especial. El techo corredizo podía abrirse o cerrarse en 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.

El Porsche Carrera S Cabriolet 2012 contaba con un motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros. Estaba asociado de serie a una transmisión manual de siete velocidades. Se ofrecía como opción una transmisión automática PDK (de doble embrague).