2013 CATERHAM Superlight R500 2.0 Duratec (266 HP)

Caterham ha sempre prodotto veicoli per la pista più che per il piacere di guidare su strade pubbliche. La Supersport porta tutto a un altro livello, però. E la Superlight R400 era, fondamentalmente, una kit-car fornita in una cassa perché qualcuno la montasse. Non durò a lungo finché la società britannica non iniziò ad assemblarle e venderle come veicoli completi.

Il veicolo Superlight è stato fornito come base telaio a passo corto (SR) o a passo lungo (SV), offrendo più spazio per i passeggeri e i loro bagagli. Questo se qualcuno fosse abbastanza pazzo da percorrere lunghe distanze in un'auto con sospensioni dure, accelerazione rapida e assolutamente priva di insonorizzazione.

Il nome Superlight deriva dall'uso estensivo di fibra di carbonio sul cruscotto e sui parafanghi anteriori, aeroscreen GRP e sedili racing harness e un volante rimovibile. Ovviamente, non è stato installato alcun airbag.

Tutti i modelli Superlight sono dotati di un motore Ford Duratec da 2,0 litri con diverse potenze. La R400 ha 210 CV e la R500 ne ha 263. Un cambio sequenziale a sei marce era disponibile come optional. La R500 con quel cambio era cronometrata su uno sprint da 0 a 60 mph (0-96 km/h) in 2,88 secondi. La velocità massima era di 150 mph (240 km/h). Una versione depotenziata, chiamata R300, utilizzava la versione da 177 CV, che era chiamata Supersport R.

Nell'ottobre 2012 è stato lanciato un modello sovralimentato denominato "R600" per una serie di gare superiore alla classe R300, che includeva pneumatici slick e un cambio sequenziale di serie.