2013 RAM TrucksMega Cab 6.7 Cummins 6AT 4×2 (370 HP)

Un grosso pick-up con classificazione Heavy Duty è sempre perfetto per trasportare cose pesanti e trainare una barca senza sudare. Se ha una cabina grande, è ancora meglio.

Il mercato dei pick-up negli Stati Uniti è grande ed è conteso da più produttori di automobili. La FCA ha offerto il RAM, un marchio che ha perso il nome Dodge e ha utilizzato solo il nome del modello RAM per i veicoli commerciali. Come gli altri due giganti americani dell'auto, GM e Ford, ha offerto il RAM in versione heavy-duty, ma con una cabina adatta per percorrere lunghe distanze con tutta la famiglia.

Non tutti i pick-up sono stati costruiti per essere utilizzati come veicoli da guida quotidiana, ma il 2500 RAM Mega Cab è stato progettato per questo. Il suo aspetto massiccio ricordava il resto della gamma RAM 2500, ma la sua cabina a quattro porte era estesa dietro le porte posteriori.

All'interno, non c'era solo lusso, ma anche molte funzioni utili. Una presa di corrente da 115 volt era disponibile nella consolle centrale, una panca progettata per tre adulti di corporatura robusta era posizionata nella parte posteriore. Era anche reclinabile, così i passeggeri potevano fare un pisolino durante un lungo viaggio. Dietro, c'era un piccolo vano portaoggetti per alcune canne da pesca o altri piccoli utensili. Il bracciolo centrale tra i sedili anteriori era enorme.

Sotto la carrozzeria, c'era un telaio di nuova concezione con 8 traverse idroformate e acciaio ad alta resistenza. Nella parte posteriore del telaio, la struttura comprendeva longheroni posteriori completamente scatolati e una traversa dell'assale posteriore installata in fabbrica con predisposizioni per attacchi a ralla e a collo d'oca. Un nuovo sistema di attacco per rimorchio convenzionale è stato aggiornato alla Classe 5 con una capacità di carico di 17.000 libbre.