2013 RAMCrew Cab 6.7L Cummins 6AT 4×2 (370 HP)

RAM ha rinnovato la gamma più pesante dei suoi pick-up per il modello 2013, proponendola in diverse versioni cabinate, tra cui una Crew Cab adatta alle famiglie, in grado di trainare anche i rimorchi più pesanti senza bisogno di una patente CDL.

Dopo essere diventato un marchio separato dedicato ai veicoli utilitari, RAM ha spinto di più nel segmento dei pick-up con la gamma heavy-duty 3500 che era dotata di doppie ruote posteriori. Ha anche fornito ai clienti l'opzione di un gancio di traino a collo d'oca che consentiva loro di trasportare camper di grandi dimensioni o un rimorchio con attrezzature pesanti.

Sebbene non fosse un veicolo adatto alle routine quotidiane, alle corse a scuola e alle spese, poteva facilmente trainare uno scuolabus e un intero supermercato senza sudare. Inoltre, gli occupanti dell'abitacolo potevano rilassarsi comodamente grazie all'ampia cabina e alla ricca dotazione, specialmente per il livello di allestimento Longhorn.

La casa automobilistica ha mantenuto il linguaggio di design del mirino per la griglia anteriore e lo ha enfatizzato cromando la stecca orizzontale e quella verticale. I fari quadrupli della 3500 che la fiancheggiavano erano montati sugli angoli e presentavano una parte finale inclinata verso il basso sui parafanghi anteriori. Più in basso, sulla fascia anteriore, la casa automobilistica ha installato un paraurti spesso cromato o di colore contrastante, a seconda del livello di allestimento e delle opzioni. Dal suo profilo, il grande pick-up mostrava la sua posizione potente con parafanghi anteriori e posteriori simili a spalle e una cabina con grandi porte.

I clienti potevano ordinare il veicolo con una serie di gradini laterali per facilitare l'ingresso e l'uscita dal veicolo. Il grande cassone posteriore era abbastanza grande da trasportare un ATV full-size o un camper sopra di esso. Ma la casa automobilistica sapeva che i clienti volevano anche questo pick-up pesante per cantieri edili per trainare rimorchi carichi dietro di sé, quindi ha offerto l'opzione per un sistema a quinta ruota.

All'interno, l'ampio abitacolo offriva abbastanza spazio per cinque passeggeri con ampi sedili nella parte anteriore e un sedile a panca nella parte posteriore. La console centrale per i passeggeri anteriori era molto ampia e ospitava ampi spazi di stivaggio sotto il bracciolo centrale, due portabicchieri per tazze di grandi dimensioni e un vassoio portaoggetti aggiuntivo accanto. Sulla consolle centrale, a seconda delle opzioni, RAM ha installato un sistema di infotainment dotato di touchscreen.

Gli interni ispirati ai SUV continuavano con un ampio quadro strumenti posizionato di fronte al conducente e pieno di grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri, più altri quattro indicatori. Inoltre, su un display TFT posizionato al centro, i conducenti avevano la possibilità di vedere altre informazioni fornite dal computer di bordo del veicolo.

Sotto il cofano, RAM ha installato il suo famoso motore Hemi V8 da 5,7 litri abbinato a un cambio automatico a sei velocità o a un turbodiesel Cummins da 6,7 litri. Entrambe le versioni erano disponibili solo con trazione posteriore o con trazione integrale con funzione shift-on-the-fly.