Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
L'Octavia è stato il modello di maggior successo per il marchio Skoda. È stata costruita sulla piattaforma Volkswagen Golf dal 1996, ed è stata…
L'Octavia è stato il modello di maggior successo per il marchio Skoda. È stata costruita sulla piattaforma Volkswagen Golf dal 1996, ed è stata la prima generazione costruita sotto il gruppo automobilistico tedesco.
La terza generazione di Octavia sotto la gestione Volkswagen è stata lanciata nel 2013 come hatchback e station wagon. Dal 1996 è stata leader nella sua categoria per quanto riguarda lo spazio interno. Era basata sulla piattaforma della Volkswagen Golf e da allora non è mai cambiata.
La station-wagon del 2013 era un veicolo compatto con un enorme spazio interno per il bagagliaio della sua classe. Ha ricevuto, come i suoi predecessori, una variante a trazione integrale. La griglia mostra le 21 lamelle verticali ed è stata posizionata più in alto rispetto alla generazione precedente. Di lato, la lunga linea del tetto presentava barre sul tetto ed era terminata con un piccolo spoiler sul tetto in cima al portellone posteriore.
Gli interni erano ben equipaggiati come versione standard e avrebbero potuto essere aggiornati con un monitor touch-screen da 8" dotato di sensore di prossimità sulla console centrale. La piattaforma MQB su cui poggia il veicolo era pronta per ricevere un sistema di trazione integrale. Quella variante aveva un passo leggermente più corto rispetto alla versione normale a 2 ruote motrici. Lo spazio del bagagliaio era di 610 litri (21,5 piedi cubi) e avrebbe potuto essere esteso fino a 1740 litri.
Per i motori, c'erano quattro varianti: un turbocompressore a benzina con iniezione diretta di carburante e tre unità diesel turbocompresse. Per il motore a benzina TSI da 1,8 litri, era montato di serie un DSG a 7 velocità (doppia frizione). Le unità TDI erano offerte con cambio manuale o DSG a 7 velocità, a seconda della versione. Il sistema di trazione integrale era dotato di un bloccaggio elettronico del differenziale e di un sistema Haldex 5.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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