2013 Skoda Octavia hatchback 2.0L TDI 6AT FWD (150 HP)

Nel 2013, Skoda ha presentato la terza generazione del suo modello più venduto, l'Octavia, che si è rivelata una delle scelte migliori per le famiglie nella sua fascia di prezzo.

La casa automobilistica ceca ha realizzato l'Octavia sulla stessa piattaforma MQB della Golf 7 o dell'Audi A3 di terza generazione. Ha anche condiviso alcune basi con le sue sorelle maggiori, la Superb e la Kodiaq. Grazie a questa soluzione tecnica, i prezzi sono stati abbassati, ma senza sacrificare comfort o sicurezza. Come nelle generazioni precedenti, l'Octavia era disponibile come hatchback o come station wagon.

Con un linguaggio di design cubista dominato da linee rette e bordi netti, l'Octavia presentava una fascia anteriore con fari di forma angolare. Questi fiancheggiavano la griglia che era adornata da 21 listelli verticali. Dietro, la casa automobilistica installò il radar per il cruise control adattivo e l'AEBS quando ne era dotato. Sul lato inferiore del paraurti, l'auto sfoggiava un'ampia griglia secondaria necessaria per un'area di raffreddamento aggiuntiva, che ospitava anche i fendinebbia. Nella parte posteriore, il portellone posteriore offriva un ampio spazio di carico.

All'interno, il veicolo presentava materiali di qualità superiore alla sua fascia di prezzo. Nella parte anteriore, i sedili a guscio progettati per il comfort fornivano un supporto laterale minimo. Il cruscotto sfoggiava un design minimalista, con un quadro strumenti arrotondato in cui Skoda aveva installato grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri che fiancheggiavano un display TFT tra di loro. Sulla consolle centrale, a seconda delle opzioni, l'Octavia presentava un touchscreen per il sistema di infotainment. Nella parte posteriore, c'era molto spazio per le gambe e per la testa per un massimo di tre passeggeri, sebbene la larghezza interna dell'auto non fosse così grande. Dietro, l'ampio bagagliaio competeva in termini di dimensioni con veicoli più grandi. Inoltre, poteva essere espanso abbassando il sedile posteriore ripiegabile.

Sotto il cofano, Skoda ha installato un'ampia gamma di motori turbo benzina e diesel abbinati a trasmissioni manuali o automatiche.