2014 DS 5LS 1.6L THP 6MT FWD (210 HP)

Verso la fine del 2013, la Citroën presentò a Parigi una versione speciale della DS 5 creata per il mercato cinese; a differenza della normale DS 5, si trattava di una berlina e non di una hatchback.

La casa automobilistica francese ha cercato di entrare nel segmento premium e ha creato una gamma di lusso chiamata DS. Ha prodotto alcuni modelli, come la DS3 nel 2009 e la DS 5 del 2011. Tuttavia, mentre la prima era una hatchback e la seconda era più un minivan, la DS 5LS era una berlina e la parte LS della targa derivava dalla Luxury Sedan. Anche se confondeva il mercato con le sue targhette, con o senza uno spazio tra DS e il numero, i clienti le adoravano. La DS3, ad esempio, è stata venduta in più di 300.000 unità nei suoi primi quattro anni di produzione, nonostante la crisi finanziaria mondiale che ha colpito il mercato automobilistico tra il 2008 e il 2012. E poi, nel 2013, la casa automobilistica ha creato una versione speciale della DS 5 per il mercato cinese, ed era una berlina.

Con una fascia anteriore che ricordava la sorella minivan DS 5, la 5LS sfoggiava un'ampia griglia esagonale ornata da un motivo 3D. Era circondata da una finitura cromata estesa sui lati con elementi simili ad ali che si estendevano nei fari. Il paraurti inferiore presentava una presa d'aria aggiuntiva affiancata da prese d'aria laterali decorate con elementi cromati e fendinebbia. A differenza della DS 5, la 5LS presentava un ampio cofano con due linee pieghettate che collegavano visivamente la griglia ai montanti anteriori invece di una cupola di potenza longitudinale.

Dal suo profilo, la DS 5LS assomigliava alla forma della Citroen C5, anche se si basava sulla piattaforma PF2, non su quella PF3 utilizzata per la berlina francese. La finitura cromata che adornava il lato superiore della linea dei finestrini era estesa all'indietro sul ponte. La Citroen includeva anche luci di direzione nelle calotte degli specchietti retrovisori. Allo stesso tempo, sul lato inferiore dei pannelli delle portiere, la casa automobilistica aggiunse elementi cromati. Infine, sul retro, la casa automobilistica installò ampi fanali posteriori che si fondevano dai pannelli posteriori sul cofano del bagagliaio, mentre sotto, sotto il paraurti, posizionò finti scarichi cromati.

All'interno, Citroen ha installato un abitacolo convenzionale ma elegante. Il conducente era di fronte a un volante a fondo piatto e a un quadro strumenti con quadranti analogici dove il tachimetro era al centro della scena. Sulla consolle centrale inclinata, il produttore dell'auto ha incluso un touchscreen per il sistema di infotainment, seguito dallo stereo e dai comandi HVAC nella sua area inferiore. Tra i sedili anteriori a secchiello, Citroen ha posizionato una consolle centrale che ospitava la leva del cambio e un piccolo vano portaoggetti. La DS 5LS presentava un sedile a panca nella parte posteriore che poteva ospitare fino a tre passeggeri.

Citroen ha offerto la DS 5LS con un'ampia scelta di motori. I clienti potevano ottenere il veicolo con un motore diesel, a benzina o ibrido. Oltre a quest'ultima versione, disponibile con un sistema di trazione integrale, le altre due inviavano la loro potenza solo alle ruote anteriori.