2013 DS 3 Cabrio 1.2L VTi 5MT (82 HP)

Basata sulla stessa piattaforma della Citroën C3, la DS3 Cabriolet ha segnato il ritorno della casa automobilistica francese nel segmento delle vetture decappottabili destinate a una clientela premium.

Citroen ha introdotto la DS3 hatchback nel 2009 come alternativa alle piccole hatchback premium. Anche se il marchio stesso non è stato immediatamente riconosciuto come un produttore di automobili di lusso, il prodotto in sé era diverso dal resto della gamma di case automobilistiche francesi. Era un chiaro miglioramento rispetto alla Citroen C3, con cui condivideva la piattaforma, e aveva alcuni motori grintosi che potevano dare del filo da torcere ad altre hot hatch sul mercato. Quel modello ha raccolto più di 200.000 unità di vendite in soli tre anni nonostante la crisi finanziaria mondiale che ha ridotto il mercato automobilistico. Di conseguenza, Citroen ha osato fornire ai clienti una versione ancora più entusiasmante, la DS3 Cabrio del 2013.

Con una fascia anteriore sagomata con linee organiche e fari anteriori inclinati all'indietro, la DS 3 Cabrio ha introdotto un nuovo linguaggio di design per il marchio. La griglia principale era adornata da una finitura cromata che includeva il badge "doppio chevron" sul lato superiore. Un set di fendinebbia rotondi la fiancheggiava, mentre le luci diurne a LED verticali completavano l'immagine anteriore del veicolo con la loro posizione laterale.

Di profilo, la DS3 Cabrio presentava un design con tetto flottante. La casa automobilistica ha mantenuto tutti i montanti dell'auto e ha installato una tela retrattile solo sul tetto. Era più una cabriolet che una cabriolet completa, il che ha aiutato la DS a mantenere basso il peso del veicolo. Citroen ha offerto la DS3 Cabrio in una scelta di sette colori di carrozzeria e tre design del tetto per una scelta di quattordici combinazioni. Inoltre, i clienti potevano optare per i cerchi in lega da 16 o 17 pollici. Nella parte posteriore, i fanali posteriori a LED dall'aspetto tridimensionale fiancheggiavano il portellone posteriore. A differenza della sua sorella hatchback normale, la Cabrio presentava un lunotto posteriore retrattile, quindi il coperchio del bagagliaio si apriva in un modo insolito e semicircolare. Nonostante fosse abbastanza grande da contenere un paio di valigie, la sua area di accesso era stretta.

All'interno, la casa automobilistica ha cercato di convincere i suoi clienti con un abitacolo fresco, dove il conducente era di fronte a un quadro strumenti tri-circolare dove il tachimetro era al centro della scena. Sulla sinistra c'era il contagiri, mentre sulla destra c'era il quadrante per l'indicatore del carburante, il contachilometri e altre informazioni dal computer di bordo dell'auto. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato i comandi per il sistema HVAC e lo stereo. A seconda delle opzioni, la consolle centrale ospitava la leva del cambio o il selettore del cambio per la trasmissione automatica. Nella parte posteriore, il sedile a panca era abbastanza largo da ospitare tre adulti per brevi tragitti, anche se nei viaggi lunghi era scomodo.

Sotto il cofano, Citroen ha installato un'ampia scelta di motori diesel e benzina della DS3 hatchback, tra cui il potente motore a benzina THP da 1,6 litri e 155 CV (153 CV) abbinato a un cambio manuale a sei marce. Versioni selezionate erano disponibili con trasmissioni automatiche a quattro o cinque marce.