2014 DS3 1.4L VTi 5MT FWD (90 HP)

Citroen ha lanciato la linea di prodotti DS nel 2009 e il suo primo modello di questa nuova gamma è stata la DS3. Ha ricevuto un restyling nel 2014 ed è diventata un'ambasciatrice del marchio per DS Automobiles.

Uno dei più grandi successi nella storia della casa automobilistica francese è stata la Citroën DS del 1955. Quando fu lanciata, scosse il mercato con le sue tecnologie avanzate, come le sospensioni adattive, l'altezza da terra variabile e le luci di svolta. Facciamo un salto al 2009, quando la casa automobilistica cercò di imporre un marchio spin-off chiamato DS. Sfortunatamente per essa, il mercato crollò a causa della crisi finanziaria mondiale. Ma la Citroën non lasciò cadere la spugna e spinse ancora più forte. Di conseguenza, la DS3 divenne un successo sul mercato, con quasi 300.000 unità vendute in cinque anni. Nel 2014, la gamma subì un meritato restyling, che colpì sia la versione coupé che quella cabrio di questo veicolo di piccole dimensioni.

La DS3 rinnovata è stata promossa come un nuovo marchio, noto come DS Automobiles, sebbene tale marchio non sia ancora stato stabilito. Nella parte anteriore, la DS3 rinnovata presentava nuovi fari, che presentavano una combinazione LED-Xenon per un fascio luminoso ampio e uniforme sulla strada. Sebbene non fosse promossa come una Citroen, sfoggiava il badge "doppio chevron" sulla finitura cromata sopra la griglia. Sul paraurti inferiore, la casa automobilistica ha installato un paio di prese d'aria nella zona esterna. Un set di fendinebbia è stato posizionato tra queste e la griglia principale si estendeva verso il basso nel grembiule.

Dal suo profilo, la DS3 ha continuato l'idea dello stile del tetto galleggiante, con aree superiori annerite sui montanti B. Allo stesso tempo, i montanti D scuri, insieme ai finestrini laterali e posteriori, hanno creato un aspetto avvolgente del vetro. A seconda della versione e degli optional, una finitura cromata adornava il lato inferiore delle portiere e i pannelli posteriori. Infine, sul retro, la DS3 sfoggiava luci posteriori a LED che fiancheggiavano il portellone posteriore, che era leggermente inclinato in avanti nella sua area superiore e adornato da uno spoiler sul tetto.

All'interno, la casa automobilistica ha riprogettato completamente il cruscotto. In cima alla consolle centrale, è stato posizionato un touchscreen sotto le bocchette centrali e sopra i comandi HVAC. Sotto di questi, la DS3 presentava lo stereo, mentre sulla consolle centrale, aveva la leva del cambio o il selettore per la trasmissione automatica disponibile. I sedili anteriori a secchiello presentavano aree leggermente rinforzate ed erano progettati principalmente per il comfort. Come optional, i clienti che avevano la versione più potente avevano sedili più sportivi. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile poteva aumentare lo spazio del bagagliaio.

Sotto il cofano, la DS3 del 2014 montava esclusivamente motori a benzina o turbodiesel compatibili con Euro6 che trasmettevano la loro potenza alle ruote anteriori. I motori variavano tra 82 CV (80 CV) e 163 CV (161 CV). Citroen li abbinava a trasmissioni manuali o automatiche.