2015 Audi RS Q3 2.5L TFSI quattro 7AT AWD (367 HP)

Nel 2015, Audi ha rinnovato la gamma RS Q3 e, oltre ai miglioramenti esterni e interni, ha anche aumentato la potenza del motore e migliorato la trasmissione, così che il SUV di piccole dimensioni ottenesse prestazioni da auto sportiva, pur non essendolo.

La Q3 è stata il terzo membro della famiglia Audi a ricevere un trattamento RS. Poiché era basata sulla stessa piattaforma della A3, non è stato difficile per la casa automobilistica tedesca installare la stessa trasmissione della RS3. Tuttavia, ciò non è accaduto quando il modello è stato svelato nel 2013 e la gente si è lamentata. Due anni dopo, la casa automobilistica ha migliorato l'auto e ha sistemato tutte le cose che i clienti desideravano, aumentando le vendite.

A differenza del resto della gamma Q3, la versione RS era speciale. Non era solo più potente, ma doveva anche dimostrarlo. Di conseguenza, l'intero pacchetto aerodinamico dell'auto, le ruote e le verniciature erano diversi. Nella parte anteriore, l'auto presentava la griglia single-frame specifica per il marchio ma completata da un bordo cromato che la circondava. Inoltre, la casa automobilistica ha aggiunto due prese d'aria laterali adornate da una maglia con un motivo esagonale rifinito in nero pianoforte. Per enfatizzare ulteriormente il carattere sportivo dell'auto, sulla parte inferiore del paraurti, c'era una finitura argentata con la scritta quattro. Proprio come il resto della famiglia RS, la versione più potente della Q3 presentava specchietti retrovisori argentati. Dal suo profilo, rivelava una forma simile al resto delle sue compagne di scuderia, ma sopra il portellone posteriore inclinato in avanti, la casa automobilistica ha aggiunto uno spoiler sul tetto. Infine, nella parte posteriore, il crossover sportivo presentava un diffusore posizionato sotto il paraurti e un singolo scarico ovale.

All'interno, la RS Q3 presentava sedili anteriori con rinforzi alti, decorati con il logo RS Q3 sugli schienali. Una console centrale bassa divideva il conducente dal passeggero laterale e ospitava il selettore del cambio e il controller per il sistema di infotainment MMI di Audi. Il conducente era di fronte a un volante a fondo piatto e a un quadro strumenti pieno di due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri che fiancheggiavano un display TFT. Nella parte posteriore, proprio come sul suo predecessore, la RS Q3 del 2016 presentava un sedile a panca ripiegabile diviso per tre, sebbene l'alto tunnel di trasmissione limitasse lo spazio per le gambe per un terzo occupante seduto al centro.

Ma i cambiamenti più significativi sono avvenuti sotto il cofano. Audi ha installato un motore turbocompresso da 2,5 litri offerto esclusivamente sulle versioni con marchio RS. Si trattava di un'evoluzione dello stesso propulsore installato sulla RS Q3 non rinnovata, lanciata nel 2013, che offriva 30 cavalli in più per la berlina tedesca high-rider. Inoltre, la casa automobilistica ha installato un nuovo e migliorato cambio automatico a doppia frizione S-Tronic che ha ridotto i tempi di cambio marcia. Inoltre, il nuovo sistema a umido ha consentito al veicolo di partire meglio. In combinazione con l'aumento di potenza e coppia del motore, il risultato è stato un tempo di 0-100 km/h (0-92 MPH) inferiore di 0,7 secondi, da 5,5 per la versione non rinnovata a soli 4,8 per l'anno modello 2016.