2015 BENTLEY Continental GTC 4.0L V8 8AT AWD (507 HP)

Nel 2015 la Bentley Continental Grand Tourer è stata sottoposta a un restyling che ha interessato più aspetti, dall'aspetto esterno alla potenza del motore e all'efficienza nei consumi.

In realtà, al solito acquirente di Bentley non importa del consumo di carburante. L'unico problema sarebbe l'autonomia, ma per quello ci sono molti distributori di benzina lungo la strada. Ciò che interessa di più a un proprietario di Bentley è l'aspetto dell'auto. La Bentley del 2015 dovrebbe avere un aspetto diverso dalla "vecchia" Bentley del 2012, anche se fosse lo stesso modello.

Nella parte anteriore della Continental GTC del 2015, c'era un nuovo paraurti, una nuova griglia e una calotta del radiatore più piccola. Sui parafanghi anteriori, c'era una nuova presa d'aria laterale con un badge B come decorazione. Nella parte posteriore, c'era un cofano del bagagliaio più scolpito, con un profilo aerodinamico pronunciato sul bordo. Anche il paraurti posteriore è stato ridisegnato ed era più largo. Un nuovo diffusore è stato installato per la V8S e la GT Speed per differenziare ulteriormente i membri della gamma Continental focalizzati sulle prestazioni.

All'interno, gli aggiornamenti visivi sono continuati. C'era un nuovo motivo a scanalature dritte sui sedili, mentre la Mulliner Driving Specification ha ottenuto un motivo trapuntato più stretto, "a piccoli diamanti". Poiché l'auto era più orientata allo sport, lì sono stati installati un paio di paddle-shifter più grandi.

Per i motori, c'era una nuova tecnologia per disattivare i cilindri. Quindi, il V8 avrebbe funzionato con un 4 cilindri e il W12 avrebbe potuto funzionare come un motore V-4. Ma il guidatore non lo saprà. Bentley non ha messo nessuna luce speciale per annunciarlo. Forse perché un guidatore Bentley non è preoccupato per l'efficienza del carburante.