2015 PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet (991) 3.0L 7MT RWD (420 HP)

Nel 2015 la Porsche Carrera S Cabriolet ha ricevuto pochi aggiornamenti, insieme al resto delle sue sorelle nella famiglia 911. Ma è riuscita a rimanere la stessa supercar di tutti i giorni.

Era quella supercar da tutti i giorni che poteva togliere il tetto in 13 secondi e scappare via con i suoi 420 CV trasferiti alle ruote posteriori tramite un cambio manuale standard a 7 marce. E poteva farlo molte volte senza sudare.

La Carrera S Cabriolet del 2015 aveva la stessa carreggiata posteriore più larga rispetto alla versione non S del veicolo. Non era qualcosa che tutti avrebbero notato, ma la differenza c'era per un motivo, e quel motivo erano gli pneumatici più larghi installati. Da dietro, una striscia di luci rosse posteriori univa i fanali posteriori a LED.

All'interno della Carrera S Cabriolet, c'erano alcune caratteristiche di lusso. I sedili sportivi a guscio rivestiti in pelle erano rivestiti in pelle. Anche i sedili posteriori, inutilizzabili, erano rivestiti in pelle. La console centrale era più alta per dare al guidatore la sensazione di una roadster da corsa monoposto. Sulla console, c'erano i pulsanti per le sospensioni adattive e altre caratteristiche tecniche del veicolo, oltre alla leva del cambio.

Porsche ha offerto un cambio manuale a 7 marce di serie o un sistema PDK a doppia frizione a 7 marce per la trasmissione. Il cambio manuale a 7 marce aveva un'interessante caratteristica che impedisce al conducente di scalare accidentalmente dalla 7a alla 4a, il che potrebbe danneggiare il motore, o di cambiare marcia se non era in 5a o 6a marcia. Per il modello 2015, la Carrera S ha ricevuto un nuovo sistema di torque vectoring che ha aiutato la trazione in curva.