2015 PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet (991) 3.0L 7MT RWD (420 HP)

En 2015, el Porsche Carrera S Cabriolet recibió algunas actualizaciones, al igual que el resto de sus hermanos de la familia 911, pero logró seguir siendo el mismo superdeportivo para el día a día.

Era un superdeportivo de uso diario que podía quitarse la capota en 13 segundos y ponerse en marcha con sus 420 CV transferidos a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de siete velocidades de serie. Y podía hacerlo muchas veces sin despeinarse.

El Carrera S Cabriolet 2015 tenía la misma vía trasera más ancha en comparación con la versión que no era S del vehículo. No era algo que todos notaran, pero la diferencia estaba ahí por una razón, y esa razón eran los neumáticos más anchos instalados. Desde atrás, una franja de luz roja unía las luces traseras LED.

En el interior del Carrera S Cabriolet había algunos elementos de lujo. Los asientos deportivos tipo butaca estaban cubiertos de cuero. Incluso los asientos traseros, que no se podían utilizar, estaban forrados de cuero. La consola central estaba más alta para dar al conductor la sensación de estar en un roadster de carreras de un solo asiento. En la consola se encontraban los botones para la suspensión adaptativa y otras características técnicas del vehículo, además de la palanca de cambios.

Porsche ofrecía una transmisión manual de siete velocidades como estándar o un sistema PDK de doble embrague de siete velocidades para la transmisión. La manual de siete velocidades tenía una característica interesante que evitaba que el conductor cambiara accidentalmente de la 7.ª a la 4.ª marcha, lo que podría dañar el motor, o cambiara a una marcha superior si no estaba en la 5.ª o la 6.ª marcha. Para el modelo 2015, el Carrera S recibió un nuevo sistema de vectorización de par que mejoraba la tracción en las curvas.