Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
Dopo mezzo secolo di presenza sul mercato, la Porsche Targa meritava un'edizione speciale, presentata nel 2015 come Targa 4 GTS. All'inizio, era solo un…
Dopo mezzo secolo di presenza sul mercato, la Porsche Targa meritava un'edizione speciale, presentata nel 2015 come Targa 4 GTS.
All'inizio, era solo un altro modo più economico per creare un veicolo decappottabile senza rinunciare alle prestazioni. La Targa del 1955 aveva un tetto rimovibile e un parabrezza posteriore in plastica pieghevole. Facciamo un salto al 2014, e la casa automobilistica tedesca ha presentato una nuova versione del modello Targa, che era molto più complicata di una normale decappottabile. Non poteva essere azionata mentre l'auto era in movimento.
Il modo in cui la 991 è stata scoperta era unico, con il lunotto posteriore che saltava fuori e si muoveva all'indietro. Il suo arco di sicurezza è stato smontato e ha permesso alla capote di scendere dietro i sedili posteriori, quindi il vetro posteriore e l'arco di sicurezza sono stati riassemblati insieme. Ciò ha lasciato l'auto con i finestrini delle portiere senza cornice e niente di più sopra gli occupanti dei sedili anteriori. Nella parte anteriore, l'auto presentava la stessa fascia della normale Carrera GTS, mentre Porsche ha ripreso i parafanghi posteriori dalla Carrera a trazione integrale.
All'interno, la Targa 4 GTS presentava il cronometro ripreso dal pacchetto Sport Chrono al centro del cruscotto. Davanti al guidatore, il quadro strumenti presentava il pannello a cinque quadranti specifico Porsche con il grande tachimetro al centro che esibiva la scritta GTS scritta a mano. I sedili Sport Plus regolabili in quattro direzioni erano anche ricamati con un logo GTS nero sui poggiatesta.
Sotto la carrozzeria, la Carrera 4 GTS presentava il sistema PASM (Porsche Active Suspension Management). Il suo motore flat-six produceva 30 cavalli in più rispetto alla normale Targa 4S e raggiungeva i 430 CV dalla stessa cilindrata da 3,8 litri. La sua trasmissione standard era un manuale a sei marce, mentre Porsche offriva un cambio automatico PDK (doppia frizione) a sette marce come optional.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti