2016 DS 5 2.0L BlueHDi 6MT FWD (180 HP)

Nel 2016, DS Automobiles ha presentato la DS5 come modello di punta: si trattava di un mix tra un minivan e un veicolo di lusso, il tutto con le stesse dimensioni di un veicolo compatto, adatto all'ambiente urbano.

Citroen ha introdotto la DS5 nel 2011 come parte della sua gamma di modelli di lusso. Sembrava diversa da qualsiasi altro veicolo prodotto dalla casa automobilistica francese poiché era un mix tra una executive e una compatta hatchback. Facciamo un salto al 2016 e la gamma DS è diventata parte del marchio premium DS Automobiles, di proprietà di PSA (Peugeot-Citroen). Di conseguenza, tutti i modelli che presentavano queste due lettere nelle loro targhette hanno abbandonato il badge "double-chevron" e hanno adottato il logo DS. Inoltre, dopo essere stati aggiornati e rinominati, potevano competere con i migliori nel settore e superarne alcuni. La DS5 non aveva concorrenti poiché era un minivan/hatchback premium con caratteristiche uniche. Oltre a ciò, sembrava una concept car, anche se era un veicolo di produzione.

La DS5 del 2016 aveva una nuova fascia anteriore che presentava una griglia ornata da un design a maglie 3D dove il logo DS era al centro della scena. Era circondata da una finitura cromata e fiancheggiata da fari allo xeno a LED completi. Più in basso, sul paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto una seconda presa d'aria fiancheggiata da una coppia di fendinebbia rotondi e un set di luci diurne a LED montate verticalmente. Sopra la fascia anteriore, il cofano mostrava un aspetto distinto con la sua cupola longitudinale, che assomigliava a un motore montato longitudinalmente, anche se era stato posizionato trasversalmente.

Dal suo profilo, la DS5 ha mantenuto il suo profilo originale, simile a quello di un minivan. Ma sembrava più sofisticata di prima grazie ai dettagli specifici, come le finiture cromate che fiancheggiavano il cofano e si estendevano verso i montanti anteriori. Gli specchietti retrovisori erano montati più arretrati rispetto alla maggior parte dei veicoli comuni a causa del finestrino triangolare installato tra le portiere e il parabrezza. Inoltre, la linea del tetto leggermente discendente verso la parte posteriore dell'auto creava un'immagine dinamica per il veicolo. Allo stesso tempo, lo stile del tetto galleggiante assomigliava a quello introdotto dal fratello minore dell'auto, la DS 3.

All'interno, DS Automobiles ha installato materiali di alta qualità e lo ha sottolineato con una vestibilità e una finitura di alto livello. Inoltre, le maniglie delle portiere, ad esempio, erano realizzate in alluminio, non in plastica. La casa automobilistica ha cercato di creare un ambiente simile a un abitacolo. È stato enfatizzato da una console superiore con alcuni pulsanti che controllavano le tendine parasole per le quattro aree in vetro montate sul tetto e lo schermo head-up display disponibile. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti in cui il tachimetro era al centro della scena ed era affiancato da un contagiri digitale sulla sinistra e da uno schermo per il computer di bordo dell'auto sulla destra. Gli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento erano digitali e installati all'interno dell'arco rotondo del tachimetro. Un'alta console centrale separava i sedili anteriori a secchiello e ospitava la leva del cambio, il bracciolo e altri pulsanti. Nella parte posteriore, un sedile a panca ripiegabile 60/40 poteva ospitare tre adulti.

DS Automobiles ha costruito la DS5 sulla stessa piattaforma PF2 utilizzata dalla Citroen C4 Picasso e dalla prima generazione del crossover Peugeot 3008. La casa automobilistica ha offerto l'auto con una scelta di trasmissioni diesel, benzina o ibride abbinate a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a sei marce. La versione ibrida da 200 CV (197 CV) era l'unica disponibile con un sistema di trazione integrale, in cui un motore elettrico azionava le ruote posteriori. Tutte le altre versioni del motore inviavano la loro potenza solo alle ruote anteriori.