2016 Peugeot 1.2L PureTech 5MT FWD (110 HP)

La casa automobilistica francese Peugeot ha presentato una versione rinnovata del suo crossover più piccolo della famiglia, il modello 2008.

Poiché la tendenza dei crossover non sembrava rallentare, la casa automobilistica francese ha continuato la produzione del modello del 2008. Inoltre, lo ha migliorato in base al feedback ricevuto dai suoi clienti e i cambiamenti sono stati molto apprezzati. Sebbene non fosse un vero fuoristrada, offriva abbastanza capacità per affrontare un percorso sterrato per un veicolo orientato alla strada. È stato costruito sulla stessa piattaforma della piccola Peugeot 208.

Per la versione rinnovata, Peugeot ha introdotto una nuova fascia anteriore che metteva in risalto i fari a LED. Inoltre, la griglia anteriore presentava un motivo 3D in cui il logo dell'azienda era al centro della scena. Il paraurti inferiore ha ricevuto un nuovo design che imitava una piastra in alluminio sottoscocca. Anche se non era fatto di metallo, quello scudo di plastica poteva proteggere gli organi vitali dall'essere strappati via dai rami caduti. Dal suo profilo, la 2008 rinnovata ha rivelato le sue finiture nere aggiunte sui parafanghi delle ruote e la maggiore altezza da terra rispetto alla normale 208 SW.

All'interno, Peugeot ha offerto un'opzione per l'i-Cockpit che forniva al conducente informazioni su velocità, giri, temperature e dati dal computer di bordo. In cima alla consolle centrale c'è un display di infotainment da 7" con funzionalità di mirroring dello schermo. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto un'opzione per un head-up display che ha migliorato significativamente il comfort del conducente. Oltre ai sedili anteriori a secchiello, la casa automobilistica ha installato una panca ripiegabile 60/40 nella parte posteriore adatta per tre passeggeri, anche se solo due potevano sedersi comodamente. Lo spazio del bagagliaio avrebbe potuto essere ampliato da un discreto 410 litri (14,5 piedi cubi) a 1.400 litri (49,5 piedi cubi).

Per la guida fuoristrada, la casa automobilistica ha installato un sistema Grip Control. Ha funzionato insieme all'ESP per fornire la massima trazione alle ruote, agendo come un differenziale a slittamento limitato.