2016 SKODA Superb Combi / Scout 1.4L TSI 7AT FWD (150 HP)

Skoda avrebbe dovuto essere il marchio più conveniente del gruppo Volkswagen, ma ha finito per offrire alcune delle station wagon più impressionanti sul mercato.

La casa automobilistica ceca ha costruito la Superb come modello di punta, e poi ha aggiunto una versione station wagon. Si basava sulla stessa piattaforma MQB della Golf e della Passat, ma era più lunga di entrambe e offriva un bagagliaio di dimensioni enormi. Era così grande che faceva sembrare inutile un minivan.

Con un linguaggio di design cubista, la station wagon ceca di medie dimensioni ha mostrato una personalità distinta sul mercato europeo. Ha mostrato una fascia anteriore con fari angolari e un'ampia griglia con listelli verticali che nascondevano il radar per il cruise control adattivo al centro. Un'area di raffreddamento aggiuntiva ha portato aria fresca per il sistema di aria condizionata sul lato inferiore del grembiule, mentre un paio di fendinebbia hanno trovato posto sul lato esterno. La lunga linea del tetto ha iniziato una discesa sul retro, sopra le ruote posteriori, con un angolo inclinato in avanti. La casa automobilistica ha barattato un po' di spazio di stivaggio per l'aspetto esterno.

All'interno, il cruscotto presentava un linguaggio di design minimalista. Skoda ha aggiunto un sistema di infotainment con schermo touch da 6,5" di serie per l'intera gamma sulla consolle centrale. La casa automobilistica ha progettato i sedili anteriori per i viaggi a lunga distanza, mentre nella parte posteriore ha installato una panca ripiegabile che ha aumentato le dimensioni del bagagliaio da 660 litri (23,3 piedi cubi) fino a 1.950 litri (68,9 piedi cubi). Un portellone posteriore elettrico era nell'elenco degli optional.

Sotto il cofano, Skoda ha installato solo motori a quattro cilindri, sia benzina turbocompressa che diesel. Erano abbinati a un cambio manuale a sei marce. Per le versioni automatiche, la casa automobilistica ha offerto un cambio a sei marce o a sette marce (doppia frizione), a seconda del motore e della trazione.