Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
La casa automobilistica coreana SsangYong era sotto lo stesso tetto del gruppo indiano Mahindra&Mahindra quando presentò la Tivoli XLV nel 2016. Dopo il lancio…
La casa automobilistica coreana SsangYong era sotto lo stesso tetto del gruppo indiano Mahindra&Mahindra quando presentò la Tivoli XLV nel 2016.
Dopo il lancio della gamma di crossover Tivoli, la casa automobilistica coreana ha utilizzato la stessa piattaforma per la versione XLV. Ha mantenuto una fascia anteriore simile con la stessa fascia anteriore angolare ma con una parte posteriore più lunga, richiesta dai clienti per un bagagliaio più grande. In totale, la XLV era 238 mm (9,3") più lunga della sua cugina Tivoli regolare.
Grazie al suo reparto di progettazione migliorato, SsangYong ha creato un veicolo dall'aspetto migliore. I suoi fari leggermente inclinati all'indietro fiancheggiavano una griglia stretta che esibiva una lamella e il logo dell'azienda al centro. Il raffreddamento era garantito da una griglia montata più in basso nel grembiule. I passaruota svasati e i pannelli delle portiere scolpiti non erano niente di meno dei concetti di design di altre case automobilistiche. Nella parte posteriore, la XLV presentava pannelli laterali più lunghi e montanti C che creavano un'immagine di design a tetto galleggiante per il veicolo.
Gli interni vantavano un design pulito e gradevole, con diversi colori disponibili per il cruscotto, non solo nero o grigio. Grazie ai sedili alti, c'era abbastanza spazio per quattro passeggeri adulti. Nel quadro strumenti, la casa automobilistica aveva posizionato due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri, mentre un display TFT a pellicola sottile era posizionato tra di essi e mostrava le informazioni del computer di bordo. Grazie allo sbalzo posteriore più lungo, la XLV offriva un bagagliaio capiente.
Sotto il cofano, SsangYong ha installato una scelta di due motori: un turbodiesel e un'unità a benzina aspirata naturalmente. Entrambi erano abbinati a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a sei marce, con sistemi di trazione anteriore o integrale.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti