2018 Porsche 718 Cayman T (982C) 2.0L 6MT RWD (300 HP)

Porsche ha presentato la 718 Cayman T alla fine del 2018 per l'anno modello 2020, offrendo ai clienti un pacchetto completo di aggiornamenti applicati alla versione base del modello.

Il produttore tedesco di auto sportive aveva una lunga storia di produzione di versioni T delle sue auto. Si trattava di un mix di versioni di motori con specifiche inferiori combinate con aggiornamenti trasferiti dai loro fratelli più potenti. Quindi, la Cayman T ha seguito lo stesso percorso. Era, in sostanza, una versione base della Cayman, ma con tutti i fronzoli disponibili per la Cayman S. Ma poi c'erano alcune cose specifiche per la T. Ad esempio, il calo di 20 millimetri (0,8 pollici) delle sospensioni non poteva essere ordinato per la versione base dell'auto. Poi, c'erano alcuni pezzi e pezzi che erano stati applicati specificamente solo per la T.

Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato nuovi fari ripresi dalla Cayman GTS. Presentavano uno sfondo nero che rendeva più luminosi i quattro punti delle luci diurne a LED. Sotto di essi, sul lato superiore del paraurti, la casa automobilistica ha posizionato le luci di parcheggio, che fungevano anche da indicatori di direzione. Poi, c'era il grembiule specifico della T. Aveva un design simile a quello installato sulla Cayman GTS, sebbene con listelli obliqui in tinta con la carrozzeria.

Dal suo profilo, la silhouette bassa dell'auto sembrava più cattiva grazie alle sospensioni riprese dalla GTS. Inoltre, quando opzionata con i cerchi in lega neri da 20 pollici, sembrava pronta ad affrontare qualsiasi strada tortuosa del mondo. Per enfatizzare ulteriormente questa versione specifica, Porsche ha aggiunto un set di decalcomanie che attraversavano l'auto dai parafanghi anteriori a quelli posteriori sopra il lato inferiore dei pannelli delle portiere, con due linee e la scritta Cayman T. Inoltre, un set scuro di calotte degli specchietti retrovisori e montanti che li sostenevano completavano l'immagine di questa versione unica della più piccola auto sportiva Porsche. Infine, sul retro, sotto il paraurti e ordinatamente integrato nella balza, la casa automobilistica ha posizionato un doppio scarico, anch'esso non disponibile per la Cayman standard.

Spostandosi all'interno, i clienti hanno scoperto un abitacolo che riprendeva alcuni dei dettagli più significativi di altri veicoli Porsche da corsa. Le cinghie di trazione rosse che aprivano le portiere e la tappezzeria Sport-Tex disponibile che copriva le aree centrali dei sedili con poggiatesta integrati offrivano un'atmosfera ispirata alle corse. Inoltre, lo stereo era un optional senza costi, quindi gli acquirenti dovevano decidere se ascoltare il motore o i loro brani preferiti. Davanti al guidatore c'era lo stesso quadro strumenti a tre quadranti in cui il contagiri era al centro della scena. Sulla sinistra c'era il tachimetro, mentre sulla destra c'era un display a colori da 4,6 pollici. Porsche offriva anche le opzioni per sedili standard o sportivi.

Dietro l'abitacolo, Porsche ha installato lo stesso motore turbocompresso da 2,0 litri flat-four della Cayman. La sua geometria variabile della turbina lo ha aiutato a ottenere la coppia massima appena sopra i 2.000 giri/min. Era abbinato a un cambio manuale standard a sei marce. Come optional, i clienti potevano ottenere un cambio automatico a sette marce (doppia frizione) PDK. Il bloccaggio del differenziale posteriore meccanico era di serie.