2018 Toyota Avalon 3.5 V6 6AT (268 HP) FWD

La Toyota ha presentato la quinta generazione dell'Avalon a gennaio al North American Auto Show di Detroit, e per tutto il pubblico è stato uno shock, perché l'auto non era più solo l'ennesima berlina anonima sul mercato.

Con sempre più clienti che sceglievano i SUV, solo una manciata di case automobilistiche continuava a produrre berline full-size. Toyota credeva ancora che il mercato avesse bisogno di un veicolo del genere, quindi mantenne il nome Avalon sul mercato. Anche se condivideva la stessa piattaforma TNGA con la sua famosa sorella Camry, cambiò così tanto lo stile dell'Avalon che non sembrava solo sportiva, ma anche aggressiva. Inoltre, a seconda del motore, poteva parlare, non solo camminare.

La parte anteriore dell'auto era dominata dalla griglia ampia e massiccia. A seconda del livello di allestimento, vantava dettagli cromati sulle lamelle orizzontali o un elemento completamente oscurato, completato da altre finiture scure sul paraurti inferiore, sui montanti delle portiere e da uno spoiler posteriore. I suoi fari full-LED fornivano un'illuminazione molto migliore sulla strada rispetto alle lampade alogene utilizzate sulla precedente generazione di Avalon. Dal suo profilo, il designer ha cercato di creare un design con cabina arretrata per il veicolo, anche se era una piattaforma a trazione anteriore. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha mantenuto l'aspetto largo dei fanali posteriori completato da una sottile linea rossa che attraversava il cofano del bagagliaio.

All'interno, i clienti avevano molte opzioni per quanto riguardava i sedili e il comfort. Come optional, potevano avere sedili sagomati con un leggero rinforzo laterale che erano utili per tenerli al sicuro in curva.

Toyota ha installato un cruscotto complesso davanti al conducente, con quadranti analogici e un display digitale all'interno del quadro strumenti, mentre in cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato il touchscreen da 9" per l'unità di infotainment che gestiva il sistema Entune. Nella parte posteriore, c'era molto spazio per tre passeggeri sul sedile a panca ripiegabile. Inoltre, lo spazio per la testa era uno dei più generosi della sua categoria.

Ma uno degli aggiornamenti più significativi per la quinta generazione dell'Avalon è avvenuto sulla piattaforma. Questa generazione è arrivata con l'opzione di una sospensione adattiva che attenuava le buche e le asperità della strada. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto l'opzione di cerchi in lega leggera da 19" con pneumatici larghi che aumentavano la trazione e miglioravano la dinamica del veicolo. Sotto il cofano, Toyota ha installato una scelta di tre propulsori. La versione base presentava un'unità aspirata da 2,5 litri seguita da un sistema ibrido e il livello di specifiche più elevate era alimentato da un V6 da 3,5 litri. I modelli top e base inviavano la loro potenza alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a otto velocità, mentre l'ibrido utilizzava una trasmissione eCVT. La versione base era disponibile anche con un sistema di trazione integrale.