2019 Audi A4 8W 35 TDI S tronic 7AT (163 HP)

Audi ha presentato la quinta generazione dell'A4, nota anche come 8W nella terminologia della casa automobilistica, nel 2015, aggiornandola una volta nel 2018 e una seconda volta per il modello dell'anno 2020.

La casa automobilistica tedesca di solito non apportava così tante modifiche in una generazione delle sue auto. Faceva solo un lifting dopo quattro anni dal lancio iniziale. Ma la A4 era un'eccezione, quindi, a differenza dell'aggiornamento del 2018, l'aggiornamento del 2019 per l'anno modello 2020 è stato significativo.

Sulla fascia anteriore c'era un nuovo set di fari a LED standard con luci di marcia diurna con sei blocchi LED distinti in ogni faro. Inoltre, la griglia single-frame era più piatta e larga e con un'altezza ridotta. Pertanto, Audi ha potuto anche riprogettare la parte inferiore del paraurti, aumentando il lato della presa d'aria inferiore e riducendo così il coefficiente di resistenza. Sui lati, la A4 2020 sfoggiava nuove porte posteriori con una linea scolpita che continuava sul lato superiore dei pannelli laterali. Infine, sul retro, c'era un nuovo design dei fanali posteriori, con luci di retromarcia orizzontali e un aspetto generale che riecheggiava i fari.

All'interno, l'aggiornamento più significativo è stato il touchscreen per il nuovo MMI (sistema di infotainment Audi), che si trovava in cima al cruscotto, inclinato verso il conducente. Il suo display TFT ad alta risoluzione forniva un feedback acustico e aveva una risoluzione maggiore rispetto allo schermo offerto sulle versioni precedenti dell'A4 8W. Inoltre, grazie al nuovo sistema, la casa automobilistica poteva eliminare i comandi dalla console centrale. I clienti potevano ordinare l'auto con una scelta di tre gruppi di strumenti: un pannello in parte analogico/in parte digitale, l'Audi virtual cockpit e un head-up display.

Per la trasmissione, Audi ha implementato la tecnologia MHEV sull'intera gamma A4, riducendo così il consumo di carburante. A seconda del motore e degli optional, i clienti potevano ottenere un cambio S-Tronic (doppia frizione) a sette velocità, un automatico a otto velocità o un manuale a sei velocità con trazione anteriore o integrale (quattro).