2021 ACURA RDX 2.0L VTEC 10AT (272 HP)

Nel 2021, Acura ha introdotto un restyling per la terza generazione dell'RDX, come modello 2022, rendendola più dinamica di prima.

Dopo oltre mezzo milione di unità vendute tra il 2006 e il 2021, la casa automobilistica ha deciso di dare una spinta alla RDX per incrementarne le vendite, nonostante avesse solo due anni. Mentre alcune modifiche hanno aggiunto aggiornamenti visivi, ce n'erano altre che hanno migliorato la maneggevolezza dell'auto.

L'RDX era il SUV più agile della scuderia della casa automobilistica e ha cercato di abbinare le sue prestazioni a un design adeguato. La sua griglia pentagonale presentava contorni cromati più sottili e un'opzione per fendinebbia a LED. L'auto presentava scarichi rotondi sul retro per il modello A-Spec, mentre il resto della gamma ne ha ricevuti di rettangolari. La casa automobilistica ha installato cerchi in lega leggera da 19" o 20" con design a cinque, dieci o 15 razze.

Per quanto riguarda gli interni, i cambiamenti più importanti erano appena visibili, ma includevano imbottiture aggiuntive sul soffitto, sul cruscotto e sul firewall. Quindi, la cabina era più silenziosa di prima, aggiungendo più comfort per le orecchie dei passeggeri. Anche le porte posteriori hanno ricevuto materiali fonoassorbenti e vetri acustici.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha optato per lo stesso motore turbocompresso da 2,0 litri, ma con un regime minimo a freddo abbassato a 950 giri/min anziché a 1.100 giri/min come prima. Inoltre, un sistema di sospensioni adattive ricalibrato includeva un interruttore a quattro impostazioni che consentiva all'auto una migliore maneggevolezza a seconda delle esigenze del conducente e delle condizioni stradali.