2021 RIVIAN R1S 135 KWh (764 HP)

La giovane casa automobilistica americana Rivian ha annunciato il lancio del SUV a sette passeggeri con il nome di pick-up R1T.

Sebbene non fosse il primo SUV elettrico sul mercato, l'R1S presentava soluzioni innovative che lo rendevano un eccellente veicolo fuoristrada e anche un'auto per famiglie. Condivideva la maggior parte dei componenti con il fratello pick-up, ma alcune differenze lo distinguevano dal resto dei veicoli 4×4.

La R1S aveva una carrozzeria a due volumi come la maggior parte dei SUV sul mercato. Si basava su una versione accorciata del suo fratello pick-up, ma era lo stesso veicolo fino al montante B. La casa automobilistica progettò uno sbalzo posteriore più corto e un bagagliaio chiuso con finestrini su tutti i lati nella parte posteriore.

All'interno, Rivian ha provato a offrire il veicolo in tre versioni e poi ha aggiunto più opzioni di pacchetto. Ma la sicurezza non era un optional e l'auto era adatta alla modalità di guida autonoma di livello 2. Come il suo pick-up di medie dimensioni, il SUV presentava un tetto panoramico in vetro elettrocromatico che poteva essere oscurato o schiarito in base all'umore del conducente. Rivian ha installato un ampio touch-screen per varie funzioni dell'auto e il sistema di infotainment al centro del cruscotto. Invece di un normale quadro strumenti, il conducente si è affidato a un altro display.

Per il gruppo propulsore, la R1T presentava quattro motori elettrici per l'intera gamma. La versione base presentava meno celle della batteria rispetto alla versione completa, ma ciò le conferiva comunque un'autonomia di oltre 200 miglia (320 km). La versione intermedia era la più veloce, passando da 0 a 60 in tre secondi. Rivian ha dichiarato che l'autonomia era di 400 miglia (640 km) per la versione top di gamma. Le sue sospensioni pneumatiche consentivano un'altezza da terra di 14" (35 cm) e una profondità di guado di 3 piedi (1 m).