2021 Volkswagen T-Roc 1.0L TSI 6MT (110 HP)

La Volkswagen ha riscosso un grande successo con il suo crossover del segmento B T-Roc, presentato nel 2017, e alla fine del 2021 ha rinnovato la gamma per il modello 2022.

La T-Roc era la beniamina di chi voleva un veicolo abbastanza corto da muoversi facilmente nell'ambiente urbano. Tuttavia, poteva anche affrontare strade sterrate o marciapiedi. Inoltre, l'auto aveva costi di gestione simili a qualsiasi altra hatchback ed era anche disponibile con un sistema di trazione integrale. Mentre la versione del 2017 non impressionava in termini di stile, la versione rinnovata poteva essere dotata di alcuni optional che la rendevano più accattivante. La Volkswagen offriva la T-Roc in due livelli: Style e R-Line. Mentre la prima aveva ancora alcuni dettagli di design ripresi dal modello non rinnovato, la seconda sembrava più sportiva.

Nella parte anteriore, la T-Roc 2022 presentava un nuovo design con una griglia a nido d'ape sopra il paraurti attraversata da una stecca orizzontale cromata. Questo nuovo elemento collegava visivamente i fari a LED standard che integravano le luci diurne che fungevano anche da indicatori di direzione. I clienti potevano aggiungere il pacchetto IQ.LIGHT che aggiungeva fari a matrice. Il livello di allestimento Style sembrava simile alla versione non rinnovata della T-Roc, mentre la R-Line aveva un set di luci a LED impilate sulle prese d'aria laterali che fiancheggiavano la presa d'aria inferiore a forma di A.

La Volkswagen ha offerto la T-Roc con cerchi in lega standard da 16 pollici, ma i clienti potevano optare per set fino a 19 pollici. La versione R-Line vantava un set di badge che imitavano gli scarichi sui parafanghi anteriori, mentre tutte le versioni erano dotate di modanature nere attorno ai passaruota. Questi facevano sembrare l'auto come se avesse un'elevata altezza da terra, il che non era del tutto vero. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato nuovi fanali posteriori a LED, che erano nello stesso pacchetto luci del sistema a matrice IQ.LIGHT.

L'abitacolo è stato notevolmente migliorato con un quadro strumenti riprogettato. Invece di quadranti analogici, i conducenti erano di fronte a un display TFT da otto pollici. Come optional, era disponibile uno schermo da 12,25 pollici. I sedili a secchiello standard fornivano un certo supporto laterale, ma quelli dotati del pacchetto R-Line fornivano non solo un aspetto migliore, ma presentavano anche aree rinforzate più alte. In cima alla consolle centrale, la Volkswagen ha installato un touchscreen standard da otto pollici per il sistema di infotainment, con un'opzione per uno da 9,2". Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile (60/40) forniva abbastanza spazio per le spalle per tre passeggeri, ma lo spazio per le gambe era limitato per quello seduto al centro a causa del tunnel di trasmissione.

La Volkswagen ha installato un'ampia scelta di motori nella T-Roc e li ha abbinati a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a sette marce (doppia frizione). A seconda dell'opzione, i clienti potevano ottenere l'auto con sistemi di trazione anteriore o integrale.