Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2022, Toyota ha svelato un contendente inaspettato nel mercato delle hot-hatch, presentando la GR Corolla, un'auto che condivide il DNA con le auto…
Nel 2022, Toyota ha svelato un contendente inaspettato nel mercato delle hot-hatch, presentando la GR Corolla, un'auto che condivide il DNA con le auto da rally.
Toyota un tempo dominò il campionato mondiale di rally con la Corolla WRC. Sfortunatamente, imbrogliarono e vennero scoperti. Più di due decenni dopo, rilanciarono la versione hot-hatch della famosa famiglia Corolla, condividendone le basi con la più piccola GR Yaris.
La casa automobilistica giapponese ha venduto oltre 50 milioni di unità della Corolla prima di introdurre la versione hot-hatch nel 2022. La dodicesima generazione è stata introdotta nel 2018 e, mentre la maggior parte delle sue versioni erano insipide e semplici veicoli normali, la versione GR era un tipo diverso di animale. I suoi parafanghi allargati e i pannelli laterali offrivano l'immagine di un guerriero di sumo, mentre la fascia anteriore con la griglia nera sul grembiule confermava che non era una normale spesa. Un paio di prese d'aria funzionali dietro i passaruota anteriori consentivano all'aria intrappolata all'interno dei passaruota di fuoriuscire e abbassare il sollevamento anteriore. Nella parte posteriore, una grande ala adornava il portellone posteriore ed era anche funzionale, non solo per l'aspetto. Per completare l'immagine di un'auto sportiva aggressiva, tre scarichi spuntavano dal diffusore posteriore.
All'interno, l'auto ha preso alcune parti dalla Corolla normale, ma i sedili sportivi rivestiti in Alcantara con rinforzi alti erano specifici per la versione GR. Anche le coperture metalliche per la configurazione a tre pedali sono state ispirate dall'arena degli sport motoristici. Tuttavia, Toyota ha offerto l'auto con sedili posteriori su una panca, adatti a due adulti.
Sotto il cofano, la GR Corrolla ha ripreso il propulsore della GR Yaris. Il motore turbocompresso da 1,6 litri e tre cilindri erogava 300 cavalli, che venivano inviati in tutte le curve tramite un cambio manuale a sei marce, che era l'unica opzione disponibile.
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