1986 OPEL Omega Sedan 1.8i 4AT RWD (116 HP)

Opel introdujo la gama Omega en 1986 como único sustituto de dos gamas, el Senator y el Rekord, relanzando su competencia en el segmento de los sedanes de tamaño medio.

En 1986, Opel todavía estaba bajo el paraguas de GM y comenzó a perder terreno en el segmento de tamaño medio frente a Audi, BMW y Mercedes-Benz. Además, sus productos comenzaron a perder importancia incluso frente a las marcas francesas o italianas, y eso molestó al fabricante de automóviles estadounidense. La Omega, la última letra del alfabeto griego, debería haber sido la contendiente definitiva.

Tanto el Rekord como el Senator ya eran viejos en el mercado y sus formas en cuña ya no resultaban atractivas para los clientes. El centro de diseño de Opel se dio cuenta de ello y ofreció un vehículo con líneas arqueadas. Pero aún así, las ventanillas laterales presentaban formas angulares y un divisor recto para las traseras. Además, una tercera ventanilla lateral se abrió paso hasta el pilar C, detrás de las puertas traseras. En la parte trasera, la línea del maletero era recta y ofrecía una zona alta y plana, mientras que los pilotos traseros montados en las esquinas intentaban limitar su intrusión en el área de apertura del maletero.

En el interior, el diseño del salpicadero seguía los mismos principios que el exterior, con líneas curvas y formas suaves. Además, el cuadro de instrumentos estaba integrado en una zona más amplia que también comprendía la consola central, donde Opel instaló los mandos del sistema de climatización y el equipo de música. En la parte trasera, el banco abatible ofrecía mucho espacio para la cabeza de tres pasajeros. Por desgracia, el alto túnel de transmisión hacía que el vehículo fuera más bien de cuatro plazas.

Opel instaló una amplia gama de motores de gasolina y diésel bajo el capó del Omega. El fabricante de automóviles ofreció el automóvil con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, según el motor.