1987 OPEL Senator 3.0i 5MT (156 HP)

Fue la última etapa de la limusina más grande construida por Opel para el mercado europeo y marcó el final de una marca exitosa: el Senator.

Opel tenía una larga trayectoria en la fabricación de coches ejecutivos para el mercado europeo. Modelos como el Kapitan, el Admiral o el Diplomat lucharon por dominar el segmento premium desde finales de los años 60 hasta mediados de los 70. En 1987, Opel volvió a intentar ofrecer un coche que pudiera competir con el Mercedes-Benz Clase S y el BMW Serie 7: la segunda generación del Senator.

El Senator presentaba una parrilla en forma de rejilla montada en la parte delantera del capó, que se prolongaba hasta la parte superior del parachoques envolvente. Según la versión y las opciones, sus faros rectangulares y anchos estaban equipados con lavaparabrisas y limpiaparabrisas. El fabricante de automóviles colocó los intermitentes en los laterales del parachoques, junto a las luces de estacionamiento. Opel instaló franjas de goma negras en el parachoques, los guardabarros y los paneles de las puertas para proteger al coche de los pequeños golpes al aparcar.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco perfilado para dos personas en la parte trasera. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un amplio tablero de instrumentos con un cuadro de instrumentos más alto que se extiende sobre la gruesa consola central. A diferencia de otros fabricantes de automóviles, que tuvieron que elegir entre los sistemas de audio y los controles de climatización para la posición superior, Opel instaló las palancas y los botones para la unidad de aire acondicionado junto al reproductor de radio y casete. Para la versión tope de gama, el Senator proporcionó un tablero de instrumentos digital con pantallas LCD en lugar de diales analógicos.

Bajo el capó, Opel instaló una selección de cinco motores asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie. Se ofrecía una caja de cambios automática de cuatro velocidades como opción para algunos motores.