1990 PONTIAC Trans Sport 2.3i 16V 5MT FWD (137 HP)

GM intentó utilizar la insignia "Trans" para una minivan y trasladar el entusiasmo del Trans Am al segmento de los MPV. En cierto modo, lo logró, ya que el Trans Sport no tenía un aspecto aburrido en absoluto. Aunque no era un coche deportivo, tenía mejor aspecto que la mayoría de las demás minivans del mercado.

Pero el Trans Sport no era el único monovolumen de GM. Tenía dos hermanos, el Oldsmobile Silhouette y el Chevrolet Lumina APV. Pero los otros dos no tenían la misma postura que el Pontiac.

El Trans Sport presentaba un diseño más deportivo que los monovolúmenes de aspecto clásico fabricados por Ford o Chrysler. Su elegante fascia frontal con faros delgados y la parrilla desplazada hacia el parachoques inferior y el faldón lo hacían parecer más un automóvil deportivo. Debutó en el mercado con puertas abatibles, pero más tarde se agregó una puerta corrediza a la lista de opciones. La parte trasera del vehículo seguía siendo plana y ancha, cubierta a medias por el parabrisas trasero.

En el interior, la versión básica contaba con cinco plazas, de las cuales las tres traseras eran desmontables para poder llevar más carga o para que los ocupantes pudieran colocarlas en el suelo y sentarse allí. Como opción, la marca automovilística también ofrecía una disposición de siete plazas, mientras que la versión tope de gama contaba con seis plazas.

Debajo del capó, Pontiac instaló un motor de 3,1 litros, pero era demasiado débil para soportar un vehículo tan pesado. Más tarde se añadió un V6 de 3,8 litros que le proporcionó el comportamiento enérgico que podía combinar con el aspecto de media bala del coche.