1990 VOLKSWAGEN Polo 3 Doors 1.3L 5MT FWD (75 HP)

Volkswagen introdujo un lavado de cara para la segunda generación del Polo en 1990, y además del hatchback de tres puertas y el sedán, ofreció una versión de aspecto más deportivo llamada Polo Coupé.

El Polo ya era un modelo antiguo. Llevaba en el mercado desde 1981 y el fabricante no mostró ninguna intención de cambiarlo. Aun así, contaba con los recursos suficientes para mejorarlo. Por el camino, perdió los delgados paragolpes y ganó motores de inyección y sobrealimentados.

En el lavado de cara de 1990, el fabricante de automóviles eliminó los faros redondos del Polo Coupé. Un par de faros cuadrados los reemplazaron y todo el frontal recibió bordes redondeados. La parrilla de pizarra negra permaneció en su lugar con una insignia de VW cromada. Un parachoques de plástico envolvente que se extendía hacia abajo en un faldón mejoraba el aspecto del automóvil. Para una versión específica, el fabricante de automóviles agregó pasos de rueda ensanchados. En la parte trasera, el diseño kammback con un parabrisas trasero inclinado hacia adelante y pilares C le dio al pequeño Polo un aspecto más deportivo.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo el aspecto angular del tablero de instrumentos, con una zona plana delante del lado del pasajero y un pequeño grupo de instrumentos elevado frente al conductor. Un volante de dos radios era estándar, mientras que uno de tres radios estaba en la lista de opciones. El panel de instrumentos presentaba dos grandes diales para un reloj y un velocímetro con dos indicadores para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible. Como opción o estándar para los niveles de acabado superiores, Volkswagen instaló un tacómetro. El habitáculo ofrecía suficiente espacio para dos ocupantes en la parte delantera y limitado para dos en la parte trasera. Aún así, para viajes cortos, estos estaban bien.

Bajo el capó, el Polo Coupé ofrecía una selección de motores de gasolina con potencias que iban desde los 45 CV hasta los 113 CV. Este último se conocía como Polo G40 y contaba con un motor sobrealimentado de 1,3 litros.