1994 OPEL Omega Sedan 2.5L V6 5AT RWD (170 HP)

Omega es la última letra del alfabeto griego y fue el último intento de Opel por competir contra el resto de fabricantes de automóviles premium alemanes.

El Omega, que se presentó en 1986 como reemplazo de la línea Senator, alcanzó su segunda y última generación en 1994. Los diseñadores de GM diseñaron cuidadosamente sus líneas suaves y su aspecto exterior moderno. Utilizaba la misma plataforma que el Cadillac Catera y el Holden Commodore. Desafortunadamente para la marca Opel, eso no fue suficiente para competir contra BMW y Mercedes-Benz debido a que los sistemas de propulsión eran menos inspiradores.

Desde el exterior, sus elegantes faros con intermitentes blancos montados en el exterior parecían nuevos. Su parrilla lucía una lama cromada horizontal con el emblema de Opel en el medio. Una línea de techo arqueada con parabrisas trasero inclinado formaba un perfil elegante para el vehículo más importante producido por la división europea de GM. En la parte trasera, los faros traseros estaban divididos en dos secciones, en la tapa del maletero y en los paneles laterales traseros.

En el interior, los diseñadores tenían mucho espacio para crear una cabina espaciosa con capacidad para cinco adultos. Sin embargo, el pasajero del medio del banco tenía que viajar sobre el alto túnel de transmisión que cruzaba el coche de adelante hacia atrás, donde se encontraba la transmisión.

Bajo el capó, GM instaló una gama de motores de gasolina y diésel. Un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros impulsaba la versión básica. Era demasiado débil para mover con agilidad el pesado vehículo. El mejor rendimiento era un V6 de 3.0 litros que consumía muy poco combustible y apenas podía competir con el Mercedes-Benz Clase E de 2.8 litros, y con un consumo de combustible más alto.