1995 OPEL Vectra Hatchback 2.5i V6 5MT FWD (170 HP)

Opel lanzó el hatchback Vectra al mismo tiempo que su hermano sedán de tres volúmenes en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995.

GM no estaba muy satisfecha con los resultados de ventas de la primera generación del Vectra. A pesar de ser un vehículo moderno, no logró convencer a muchos clientes para que lo eligieran en lugar de otros coches, especialmente el Ford Mondeo. En comparación, la primera generación del Mondeo sufrió algunos fallos de diseño, pero Opel lo logró. Con la versión hatchback, el Vectra ofrecía más espacio en el maletero y un atractivo aspecto fastback.

El Vectra de 1995 supuso una mejora significativa respecto de su predecesor, con zonas más redondeadas y formas fluidas. Una forma particular eran los retrovisores conectados a la carrocería mediante un pilar aerodinámico que seguía las líneas en forma de V del capó. Hasta el pilar B, era el mismo vehículo que la versión sedán, pero después del pilar C, presentaba un portón trasero inclinado que ofrecía una amplia apertura para el maletero.

En el interior, los asientos tipo butaca delanteros se colocaron bajos en el suelo para crear la impresión de un sedán familiar deportivo. El concepto funcionó bien para los pasajeros delanteros, pero dejó poco espacio para las piernas para los pasajeros traseros. En la parte trasera, Opel instaló un banco plegable dividido que amplió el área del maletero. GM instaló un tablero de instrumentos renovado con líneas curvas que resultaban atractivas para sus clientes.

Opel ofreció el Vectra B con cinco motores de gasolina y un turbodiésel bajo el capó. Más tarde, en 1997, introdujo una nueva generación de versiones diésel de inyección directa equipadas con cuatro válvulas por cilindro. El fabricante de automóviles asoció todas ellas a una caja de cambios manual de cinco velocidades. En algunas versiones seleccionadas, el Vectra estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades.