Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Opel presentó la segunda generación del Vectra en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995. Fue uno de los estrenos más importantes de…
Opel presentó la segunda generación del Vectra en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995. Fue uno de los estrenos más importantes de ese año.
GM apostó por el Vectra. Tras una primera generación no muy exitosa, el departamento de diseño trabajó hasta altas horas de la noche para conseguir un vehículo con mejores formas y el resultado fue el Vectra de 1995, también conocido como Vectra B. Era un coche mundial, ya que se vendía con diferentes nombres y emblemas. GM utilizó la misma plataforma para el Saturn L-Series, que no tuvo tanto éxito.
El Vectra de 1995 supuso una mejora significativa respecto a su predecesor, con zonas más redondeadas y formas fluidas. Parecía que GM estaba de acuerdo en parte con la tendencia del biodiseño. Una forma particular eran los retrovisores exteriores conectados a la carrocería mediante un pilar aerodinámico que seguía las líneas en forma de V del capó. Sus líneas curvas se extendían por el habitáculo y formaban una forma arqueada que terminaba con una tercera ventana detrás de las puertas traseras.
En el interior, los asientos tipo butaca delanteros estaban colocados a poca altura del suelo para crear la impresión de un sedán familiar deportivo. El concepto funcionaba bien para los pasajeros delanteros, pero dejaba poco espacio para las piernas de los pasajeros traseros. GM instaló un tablero de instrumentos renovado con líneas curvas que resultaba atractivo para sus clientes. Según el nivel de equipamiento, el panel de instrumentos presentaba una pantalla LCD adicional para la computadora de a bordo instalada junto a los diales.
En el interior del vehículo, Opel ofrecía cinco motores de gasolina y un turbodiésel para el Vectra B. Más tarde, en 1997, presentó una nueva generación de versiones diésel con inyección directa y cuatro válvulas por cilindro. El fabricante de automóviles combinaba todas ellas con una caja de cambios manual de cinco velocidades. En algunas versiones, el Vectra estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades.
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