1998 OPEL Frontera Wagon 2.2L 16V 5MT AWD (136 HP)

En 1998, Opel presentó la segunda generación de su SUV Frontera con la posibilidad de elegir entre dos carrocerías: deportiva con tres puertas y Wagon con cinco puertas.

A pesar de parecer muy similar a su predecesor, en realidad se trataba de un vehículo completamente nuevo. Se trataba de la versión de la marca alemana del Honda Passport o del Isuzu Rodeo, aunque el modelo europeo era ligeramente diferente en cuanto a gama de motores y opciones. Además, esta segunda generación intentaba demostrar que GM podía ofrecer un SUV fiable para el Viejo Continente.

A primera vista, parecía el mismo vehículo que antes, pero los diseñadores de la firma automovilística remodelaron la carrocería y le dieron un aspecto más suave con esquinas redondeadas. En la parte delantera, los faros rectangulares se prolongaban en los laterales con los intermitentes montados en las esquinas. Además, el parachoques de plástico fue rediseñado para parecer más aerodinámico e incorporar una amplia entrada de aire central. Las puertas traseras presentaban esquinas redondeadas, siguiendo la tendencia del biodiseño que conquistaba los estudios de diseño de automóviles en ese momento.

En el interior, el fabricante de automóviles se esforzó más para crear un habitáculo más agradable y mejor equipado. Habían desaparecido los ángulos rectos y las esquinas de su predecesor. En el Frontera de 1998, las líneas curvas parecían dibujadas para un sedán. Sin embargo, entre los asientos delanteros, las dos palancas para la caja de cambios y la caja de transferencia recordaban a los clientes que se trataba de un auténtico todoterreno, diseñado para hacer frente a algo más que un bordillo y una acera durante una maniobra de aparcamiento. Los asientos traseros eran bastante espaciosos para pasajeros de tamaño adulto, y el banco plegable podía ampliar el área del maletero casi hasta el estándar de un vehículo comercial ligero.

Bajo la carrocería suavizada, Opel instaló un chasis con suspensión independiente en la parte delantera y un eje rígido en la parte trasera. Además, el fabricante de automóviles ofreció el Frontera con una selección de tres motores: uno turbodiésel y dos de gasolina. Además de la caja de cambios manual de cinco velocidades, Opel ofreció una caja de cambios automática de cuatro velocidades como opción para algunas versiones.