Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Fue votado como el coche más feo del mundo y el único debate era si el Fiat Multipla era más feo que el Pontiac…
Fue votado como el coche más feo del mundo y el único debate era si el Fiat Multipla era más feo que el Pontiac Aztek. Pero en suelo estadounidense, ¡fue el coche más feo de todos los tiempos, sin lugar a dudas!
El Aztek podría considerarse un ejemplo crudo de un automóvil diseñado según el concepto “forma-seguimiento-función”. El departamento de marketing hizo las solicitudes basándose en estudios de mercado, los ingenieros juntaron los elementos y los diseñadores conectaron los puntos. Y el resultado se denominó SRV (Sports Recreational Vehicle).
Sin mirar el Aztek, un coche en el que pudieran caber cinco adultos, ir de camping, usar el portón trasero como techo para la tienda de campaña y tener más comodidad que tu vecino que duerme al ras del césped debería haber sido divertido. Además, era bueno para conducir por la ciudad, para esas sesiones de compras de fin de semana en Walmart y para ir al cine por la noche. Pero no con ese diseño que parecía una caja de zapatos con faros delanteros y un portón trasero inclinado que se abría con el cristal hacia arriba y el panel trasero hacia abajo.
En el interior, el Aztek presentaba un diseño de salpicadero similar al de un coche, con formas redondeadas para el cuadro de instrumentos, en total contraste con la forma de la carrocería. La consola central parecía sacada de un sedán y la consola central de la minivan Pontiac Montana. En la parte trasera, los asientos traseros se podían plegar y quitar para liberar una enorme zona de carga. En los paneles interiores del maletero, el Aztek estaba equipado con altavoces y perillas de volumen, para una fiesta al aire libre. La parte rebajada del portón trasero se podría haber utilizado como asiento, con portavasos moldeados en él.
A pesar de sus enormes ventajas como vehículo recreativo, el diseño exterior, con su deflector de aire en el capó y sus superficies angulares, asustó a los compradores. Sin embargo, curiosamente, el coche obtuvo puntuaciones altas en los criterios de satisfacción de quienes lo compraron.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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