2004 VOLKSWAGEN Golf V GTI 3 Doors 2.0L TFSI 6MT FWD (200 HP)

Cuando Volkswagen presentó la quinta generación del Golf en 2003, su base de seguidores esperaba la versión GTI, que estaba disponible en una versión tradicional de tres puertas o una configuración más conservadora de cinco puertas.

El fabricante alemán sabía que tenía que desempolvar la denominación GTI y devolverle su brillo, ya que la cuarta generación del GTI no fue tan apreciada. Era más bien un coche familiar con un motor más deportivo, pero no era un auténtico hot-hatch. Pues bien, la quinta generación llegó para satisfacer a sus clientes.

En primer lugar, el coche venía con un paquete exterior específico que consistía en un paragolpes diferente con entradas de aire laterales más anchas, que albergaban los faros antiniebla. Una moldura roja adornaba la parrilla de malla con un patrón hexagonal, mientras que en el lateral lucía llantas de aleación ligera específicas. Gracias a su menor distancia al suelo que el resto de la gama y al alerón de techo sobre el portón trasero, el GTI de tres puertas no podía confundirse con sus hermanos de menor potencia.

El interior del coche contaba con un par de asientos tipo butaca con las letras GTI bordadas en los reposacabezas. Por si el propietario no sabía qué había debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló un volante específico con un borde plateado en el radio inferior, estampado con el emblema GTI. Dependiendo de las opciones, Volkswagen instaló un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla más ancha y navegador por satélite en la consola central. El cliente podía elegir entre los materiales básicos de tela o la tapicería de cuero, más cara.

Si bien la cuarta generación no logró convencer con su motor, la quinta entrega de la saga GTI contaba con un motor turboalimentado de 2.0 litros con sistema de inyección directa de combustible. Enviaba la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades de serie o, como opción, a través de una transmisión automática DSG (doble embrague) de seis velocidades.