2005 VOLKSWAGEN Polo 5 Doors 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Volkswagen renovó en 2005 la cuarta generación del Polo y aportó cambios importantes tanto en el interior como en el exterior del coche.

El pequeño Polo ya era más grande que la primera generación del Golf y se convirtió en algo más que un simple vehículo económico. Algunas versiones eran más caras que los vehículos del segmento compacto de otros fabricantes, por lo que Volkswagen tuvo que ofrecer algo más que un simple emblema en la parrilla para justificar el precio más elevado.

A veces hace falta un ojo entrenado para ver las diferencias entre una versión renovada y una que no lo es. No fue el caso. El Polo 2005 (Typ 9N3) prescindió de los faros dobles redondos tipo Lupo para favorecer el estilo del cupé-cabriolet EOS. Su lado exterior era redondeado y desembocaba en un lado interior más estrecho y de forma angular. Desde su lateral, dejaba ver los intermitentes encerrados en los retrovisores exteriores, una primicia en la gama Polo. En la parte trasera, los nuevos faros traseros presentaban nuevas luces traseras, con la luz de marcha atrás en su parte inferior.

En el interior, la marca ha introducido cambios menos visibles, según las opciones, pero ha aumentado la calidad de los materiales e introducido nuevos volantes y pomo de cambio. El sistema de infoentretenimiento ha mejorado y ofrece conectividad Bluetooth y un sistema de navegación, según las opciones. También se han incorporado nuevos volantes de inspiración deportiva, con tres radios. En la versión de cinco puertas, el Polo ofrece un acceso más fácil a los asientos traseros, lo que lo convierte en un vehículo clásico para los viajes al colegio. El respaldo trasero abatible en proporción 60/40 permite ampliar el maletero de 270 litros a 1.030 litros.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofrecía una amplia gama de motores, comenzando con un renovado motor de gasolina de 1,2 litros y terminando con un potente motor turbodiésel de 1,9 litros y 130 CV. Dependiendo de las opciones, estaba disponible con una transmisión manual o automática de cinco o seis velocidades.